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雨天开车作死行为

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  雨天安全开车技巧还是必要的,稍不留神就可能会出现交通事故。下面是学习啦小编整理的一些关于雨天开车作死行为的相关资料,供你参考。

  雨天开车作死行为:初级作死

  不开车灯

  雨天能见度较低,开启灯光能让其他汽车及时发现你的位置。因此茶哥建议,在能见度不好的情况下请开启示宽灯,并根据天气调整为近光灯或雾灯,增加自己的视野。

  使用花纹几乎磨平的轮胎

  轮胎上的花纹就是排水槽。由于水会给轮胎一个浮力,汽车通过积水的时候,要将水挤入排水槽中排出,保证轮胎的抓地力;如果排水槽太浅,轮胎的抓地力就会收到影响,严重的时候会发生“水滑”甚至甩尾。

  不开雨刷、不更换旧雨刷

  不开雨刷这样的低级错误估计没人会犯,但不及时更换出现硬化或龟裂的旧雨刷,导致刮不干净玻璃的车主却大有人在。路都看不清,还怎么开车呢?

  侧镜和三角窗模糊不清

  侧镜和三角窗能减少盲区,车主可以开启侧镜加热功能,或涂抹防雨剂减少水珠附着,对三角窗起雾的情况,则可以通过调整空调出风位置来解决。茶哥认为,保持良好的视线,也能提升驾驶的安全系数。

  雨天开车作死行为:中级作死

  进入难以把握水深的路段

  在不少城市,雨天自然难免会遇到积水的情况;由于积水浑浊、难以了解水下状况,不止刮底盘的几率大大增加,运气不好还会碰到大坑而一头扎入水中。如果不是天天上下班都跑的路,茶哥是不会冒险开进去的。

  涉水熄火后再次启动汽车

  引擎内部的温度很高,某些涡轮引擎的排气温度甚至能达到上千度;因此,当冷水在引擎工作时进入气缸中,突然的冷却会对曲轴、活塞、连杆等零件造成损坏。当气缸中有水,车主又再次打火试图启动汽车的时候,不能被活塞压缩的水会加剧引擎的损坏程度,甚至会出现连杆被顶弯、缸盖变形的情况。

  在高速上跟车距离太近

  在湿滑路面下,轮胎与地面的摩擦系数降低,刹车距离也相应增长;跟着大车跑,没准就duang的一下钻到人家车底下去了。同时,和小车跟车会车也要适当加大距离,毕竟大家的抓地力都变差了…

  雨天开车作死行为:高级作死

  雨天抢道行驶、超速行驶

  高级作死看似有点“技术含量”,但实际上都是由于安全意识淡薄引起的,雨天抢道行驶就是其中之一。雨天平均车速较低,某些车主赶时间就选择在车流中抢道行驶,殊不知由于视距不良、轮胎抓地力下降,汽车的刹车距离更长、姿态也更难控制,剐蹭和被追尾的几率会大大增加,而超速行驶更是后患无穷。

  关闭ESP系统

  由于搭载了诸多电子系统,如今的汽车驾驶起来要简单得多,甚至雪地、冰面二挡起步的技巧,也被雪地挡一类的电子辅助所替代;关闭ESP能让汽车的反馈更为直接,但对驾驶技术的要求也变高了。一台操控难度大的车,发生事故的几率也相对会变高。

  避险时动作太大

  雨天时的避险可不比高速避险简单,而大幅度转动方向盘,或是方向盘没回正之前就急加速出弯,都很容易出现打滑。茶哥提醒大家:选择合适的车速,缓给油缓刹车,礼让其他车辆,才是能保证雨天安全行驶。

雨天开车作死行为

雨天安全开车技巧还是必要的,稍不留神就可能会出现交通事故。下面是学习啦小编整理的一些关于雨天开车作死行为的相关资料,供你参考。 雨天开车作死行为:初级作死 不开车灯 雨天能见度较低,开启灯光能让其他汽车及时发现你的位置。因此茶哥建议,在能见度
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