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变速箱故障会有哪些征兆

学习啦【修车技术】 编辑:杭威 发布时间:2016-11-29

  变速箱作为车上少有的机械部件,而且关乎车主的行车舒适性和安全。那么大家知道汽车变速箱在发生故障之前有什么征兆吗?跟着学习啦小编一起来看看吧。

  变速箱故障的征兆

  1、挂档困难

  这主要针对的是手动挡车型,车主一般都喜欢一脚刹车、一脚离合然后进行挂档,当车主发现挂入一档之后,踩下离合就无法进行挂档,不管是向上换挡还是向下换挡都出现困难,这时候其实就已经表示变速箱出现了一定的问题,主要包括变速箱油不足以及粘度不足,离合器联动出现问题等。

  2、异味

  车主如果在开车或者启动的时候闻到变速箱出现异味比如一股烧糊的味道,这时候车主千万就要小心了,因为这一般表示变速箱过热,因为变速箱各零部件的配合都是需要润滑的,如果传动液不足的情况就有可能出现变速箱过热着火,当然也有可能是变速箱油有洩漏或脏污,需要更换。

  3、噪音

  当车辆处于空挡或者换挡的时候,变速箱内发出的奇怪声音,这时候也意味着变速箱存在问题了,一辆好好的车总不可能无缘无故的响吧,这一般都是倒档齿轮或轴承磨损,车主应该尽早更换。

  4、滑档

  正常运作的变速箱,当汽车静止时,变速箱档位应该停在你指定的档位,或者计算机指定的维持一定转速范围的档位,直到您或电脑启动换档。但是速箱齿轮自动滑档,汽车可以自发地从驱动档位跳出,转到空档上。这时候车主就要小心,应该及时到车发发或者4S店进行维修。

  汽车变速箱种类

  AT变速箱

  所谓AT变速箱,就是广大车主平常所说的自动变速箱,是目前国内市场上应用最广泛的自动变速箱技术。平常销售顾问在介绍车型时候,所说的6AT、4AT,前面的数字就是指该款变速箱所拥有的挡位数。此次大量发布的9速车型,就是拥有9挡的AT变速箱。

  AT技术的最大优点就是该技术在三大自动变速箱中最为成熟,也最为稳定。AT在各档次车中都有运用,高端车型像宝马的3系、5系就是采用8AT,也是豪华车中比较主流的AT,中端车型则是以6AT为主。AT的使用虽然非常广泛,但是其缺点也是比较明显的,AT变速箱最大的缺点就是顿挫感。

  所谓顿挫感,就是在行驶过程中,汽车随着速度的改变,有时会出现车身突然前冲或者是陡然拖慢,有点像是驾驶手动挡车型操作挡位失误时,车子所产生的抖动。在比较拥堵,时常需要加减速的路段该现象特别明显。据了解,之所以会出现顿挫感,是因为AT换挡是按照顺序逐级下降,一次只会降一个挡,换挡的速度慢了,导致需要频繁变换挡位的时候,变速箱响应速度跟不上造成了顿挫。这一点不仅影响了驾车的舒适性,也无形中增加了油耗。

  CVT变速箱

  CVT变速箱技术,也被称为无级变速。“所谓无极,消费者可以理解为没有明确挡位的变速箱,不同于其他变速箱需要跳挡位。CVT和有变速功能的自行车非常类似,其通过一条链带和两个转轮来运作,通过改变驱动轮、从动轮与带轮的接触半径进行变速。”由于CVT可以实现传动比的连续改变,汽车行驶过程非常平顺,不会出现顿挫感,动力损失少,自然油耗也非常低。

  当然,CVT也有劣势。由于CVT靠链条来承载扭矩,一般而言链条的强度目前最多只能承受300牛·米的扭矩,对想买高性能跑车的消费者,就无缘享受到它的平顺。目前, CVT变速箱多是被商务和家用的车型采用,特别是像三菱、日产和本田这些主打经济舒适的品牌。像非常受温州消费者欢迎的天籁和奥迪A6L、A4L、三菱翼神都是使用CVT变速箱。

  双离合变速箱(DCT)

  双离合变速箱是最近几年刚刚发展进入家用车市场的一种全新的变速箱技术。该技术最早缘于保时捷的赛车,目前的F1赛车也都是使用双离合技术。可以说,双离合是目前变速箱技术最前沿的产品,也是最能体现车辆性能优势的自动变速箱。像日产的GT-R、保时捷的911和三菱EVO X等著名的跑车都是使用双离合变速箱

  顾名思义,所谓双离合,就是有两组离合器。行车时,一组离合器在工作中,另一组离合器已经和下一个挡位啮合好了,换挡的时候,就会直接切入到下一个挡位,相比AT,它的换挡时间更短,动力损失更小。”据了解,双离合目前主要有干式和湿式两种。干式双离合的优点是摩擦片相互结合可以带来最直接的传递效率,而湿式离合器,则是处于液态的工作环境里,有着更好的调节能力和优异的热熔性,它能够传递比较大的扭矩,性能更高。

  就像其出色的性能一样,双离合的缺点也是比较明显。干式的双离合容易磨损,而且目前不适合我国城市交通比较拥挤的路况,频繁的堵车会加速其磨损,缩短寿命。前段时间,几个品牌双离合车型的大面积召回就是缘于此问题。湿式的虽然没有这些问题,但是现阶段其成本较高,目前多使用于较高端的车型,还不属于普及型的产品。

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