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新车磨合的技巧与方法

时间:2017-06-23 16:05:35本文内容及图片来源于读者投稿,如有侵权请联系xuexila888@qq.com 慧媛 我要投稿

  新车出厂时,由于零件的加工精度和装配过程中存在误差,因此需要一定里程的磨合。下面是学习啦小编给大家精心挑选的新车磨合的技巧与方法,希望大家喜欢!供你参考和阅读!

  汽车磨合期要磨合哪些部件

  新车磨合期内,最重要问题就是对发动机的磨合,发动机重要性想必车主都明白,在初期驾车中,发动机性能好坏,关系到部件间工作是否顺利,有无间隙或者磨损较大,新车在磨合期内,车主一定要留意发动机部件。

  除了发动机,新车在磨合期内,底盘同样重要,车辆转向系统,制动系统都是底盘重要部分,在磨合期内,从齿轮,到转动轴,气缸活塞等部件都要一一进行磨合,确保这些装置没有问题,才能放心上路。

  新车在磨合期内,最重要就是底盘和发动机磨损,车主需要注意的是,刚买车新车,即便处于磨合期内,车主行驶也要控制,大负荷工作量肯定是不行的,磨合期内,部件本来磨损较大,如果加大负荷量的话,后期车辆磨损消耗会更大。

  新车磨合期对车辆行驶来说是非常重要一步,车辆在不同磨合期都有不同考验,新车磨合期内,我们可以充分了解爱车, 车辆各部件是否符合上路要求

  新车3000公里跑磨合的技巧与方法

  (一)起步先预热

  电喷车启动前,应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒,再启动。因为钥匙门打开后,汽油泵开使工作,使油压及喷油量进行调整,所以几秒钟后再启动,对汽车的马达及发动机都是有好处的。

  着车后,大多数人都习惯让发动机怠速运转,等水温达到正常温度后再把车开走,其实这种预热的方法是非常错误的,因为电喷发动机不像化油器发动机,在达到工作温度之前,供油系统不能正常工作,勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象,所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热,不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命,还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。

  所以正确的做法是:发动机起动后,只要能维持稳定的转速就可以起步行车,在水温未升高前,适当控制一下车速,等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内,避免猛踩油门,避免猛踩刹车。

  (二)不要高速行驶

  新车初驶阶段都有速度规定,国产车一般规定在40-70公里/时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内,当油门全开时车速不超过最高车速的80%,且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表,使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说,磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分之间。

  (三)避免负荷过重

  新车满载运行将会对机件造成损坏。因此,在最初的1000公里内,国产车不能超过额定载荷的75%-80%;进口车不能超过额定载荷的90%。另外,尽量选择质量比较好的行车路面,避免过大振动、冲撞或紧急制动,减少车身和动力系统的负荷。

  (四)忌提前拆除限速片

  限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉,而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片,完全靠驾驶员自己控制车速。

  (五)忌跑长途

  新车跑长途,会使发动机连续工作的时间增长,造成机件磨损加剧。

  (六)忌紧急制动

  紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击,而且加大了底盘和发动机的冲击负荷,所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是“先离后刹”的做法是在磨合非常时期,并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用,当车辆度过了磨合期,从离合器保养方面讲,就应是“先刹后离”,有不少新手在学车时,因害怕熄火,念念不忘脚踏离合,要减速就先踩下离合,即使是挂了高挡或低挡行驶,也为了换挡方便,离合不离脚。这样刹车、换挡,对于新手可能会使车子开得平稳些,但对离合器却会造成不小的伤害。

  还有人习惯在停车时,挂一挡踩离合等候,或是摘了空挡还踩着离合器,认为这样可以使起步动作简化。但是,这种习惯会使左腿始终都处在用力状态,无法放松,易使驾驶者疲劳,更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

  (七)及时换挡

  换挡要及时恰当,避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限,各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内,大体上为:1挡25公里,2挡40公里,3挡60公里,4挡90公里,5挡100公里。自动档车也一样,但请留意配合发动机转速。

  (八)尽量添加质量比较好的汽油

  新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高,但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精,以免里程数已够而磨合不足。

  (九)初驶保养

  新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足,发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养,更换机油、机滤等,并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。

  新车磨合期不要盲目拉高速

  “新车就像一个新生婴儿,在磨合期内要轻加速、轻加油,避免急加油、急加速,还要避免过高的负荷。”明嘉现代服务专家卢金根表示,现在的汽车制造工艺非常精细,一些车友所说的新车拉高速,特别是极速行驶,完全没有必要。他表示,可以将新车开到高速公路上匀速行驶一段时间,时速最好保持在90-100公里,行驶百公里甚至数百公里,这样有利于发动机各部件得到较充分磨合,但不能极速行驶,那样只会损坏发动机。该公司另一位专家姚玉如也不建议新车在磨合期内拉高速。他表示,

  拉高速甚至拉到极速的做法,只是理论上的说法,如部分专业人士选择安全的专业试车场地和专业的试车手进行,因为现在的汽车发动机都是由电子模块组成,具有记忆功能,有过极速行驶的记录后,以后开车时提速会更顺畅。但现实生活中车友不应去冒险,那样只会得不偿失。

  不过,为了在不使用添加剂或不拆机的情况下清洗油路和发动机积炭,专家表示,市区行车汽油很容易燃烧不充分,加上现在国内部分油品较脏,积炭的机会就更多了,这时就可以用拉高速来完成。如果你的车已过磨合期,并且行驶里程超出2万公里,可以每隔5000公里,找个出远门的机会走走高速,或者在市区开车时,刻意用高转速行车,都可以减少积炭形成。

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