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法拉利458 Italia车模图片

时间:2016-03-22 08:42:59本文内容及图片来源于读者投稿,如有侵权请联系xuexila888@qq.com 燕华 我要投稿

  法拉利458 Italia是一款中后置8缸双门跑车,在2009年法兰克福车展上推出,标志着法拉利(Ferrari)在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。以下是学习啦小编为大家整理的法拉利458 Italia车模图片,供大家参考!

  法拉利458 Italia车型

  法拉利458 Italia是一款高性能跑车,于2009年9月法兰克福车展上首次亮相,取代法拉利F430而成为新一代V8入门超跑,同时也是法拉利历史上性能最强的V8引擎车型。与法拉利此前推出的高性能赛车相比,这款采用中后置发动机的8缸双门跑车,堪称是一件名副其实的推陈出新之作。凭借源自赛道驾驶的技术创新,458 Italia沿袭了法拉利的一贯传统,确保了极致的驾驶乐趣。

 

  由Pininfarina设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。侧面有着明显法拉利Enzo线条;而前脸整体则更加接近法拉利F430车型;另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着法拉利California车型的影子。除了造型,这样的车身外形设计本身就能够在200km/h提供140kg的下压力。

  法拉利458 Italia车模图片

法拉利458 Italia车模图片

  法拉利458 Italia外观

  法拉利458 Italia车头最吸引眼球的焦点,就是那两道宛如利刃一般的直列式LED头灯组。为了兼顾阻力与下压力,下方两侧进气坝内则是设计了2片小型气动弹性效应风翼,可靠风动的物理特性改变角度,并随着速度改变形状,降低散热水箱进气道的截面积和阻力,同时提供车头下压力与前刹车冷却两种功能。

  和同时期的法拉利新车一样,458 Italia也是出自意大利著名的Pininfarina汽车设计工作室,但它的整体造型却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象,充满了未来感,尤其是车头那两道如利刃般、截然不同于传统超跑设计的直列式LED头灯组。两侧进气坝还设计了小型气动弹性效应风翼,可利用精密的空气力学设计,让飞翼仅靠风动的物理特性就能改变角度。

  至于458 Italia的车尾设计,则是向经典法拉利致敬,两侧刻意隆起的尾灯来自2002年发表、限量生产399辆的法拉利Enzo,置中的3出式排气尾管概念则是来自1987年上市的法拉利F40,左右两侧则是移植自法拉利FXX、能提升车尾下压力的碳纤维底盘分流器,把功能与美观成功地做了绝佳的整合。

  而在亮眼的造型之下,458 Italia不仅前/后保险杆、车尾分流器等处均换上了重量更轻的碳纤维制品,后视镜、座椅结构、空气滤清器集气箱与法拉利上盖等部位,也都是以碳纤维打造,并将前/后下防倾杆、下摇臂、减震筒及弹簧与轮圈螺帽等,改以铝合金或钛合金材质,轻量化的相当彻底。

  也因此,即使车身尺码较F430稍大,但458 Italia的车重却仅有1380kg而以,比F430的1470kg还轻了90kg,搭配570匹的马力输出后,每匹马力更仅需推动2.42kg而以,拥有目前法拉利旗下量产车中最优异的重量/马力比,至于车身的前/后配重比例,则是在原厂试车手的建议下,一丝不苟地设定在最适合458 Italia这类中置后驱(Mid-engine Rear-wheel drive,简称MR)超跑的42:58。

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