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2017热销紧凑级SUV推荐

时间:2017-06-10 15:54:49本文内容及图片来源于读者投稿,如有侵权请联系xuexila888@qq.com 慧媛 我要投稿

  近年来,SUV受到了很多消费者的欢迎,那紧凑级SUV哪款好呢?下面是学习啦小编给大家精心挑选的2017热销紧凑级SUV推荐,希望大家喜欢!供你参考和阅读!

  热销紧凑级SUV推荐1

  一汽马自达CX-4

  官方指导售价:14.08-21.58万元

  马自达的“魂动”设计理念带给我们很多惊艳的作品,而CX-4则是马自达在SUV领域的最新尝试。CX-4和昂克赛拉同平台打造,由一汽马自达生产,其独特的设计和优雅的曲线,让我们对SUV的造型又有了新的认识。轿跑与SUV结合的跨界造型比普通SUV更具前卫,有着更好的操控性;相比普通紧凑级家轿又有着更好的通过性和更大的车内空间。

  外观:贯彻“魂动”理念 个性时尚前卫不“套路”

  CX-4采用的是一种轿跑车与SUV结合的跨界造型,这种颇有诽议的设计也是引来了不少的话题,喜欢的非常喜欢,觉得很有范儿,很标新立异,不喜欢的就觉得它介于SUV和轿跑之间,太跨界。魂动设计语言的精髓在于发动机舱的设计上,首先设计是整个发动机舱与车身的占比会普通的车型要大,营造出长车头的视觉,另外车头平缓向下的造型,则是蓄势待发的俯冲姿势。

  内饰:家族设计风格 简约干练时尚

  内饰方面还是延续了马自达家族式的设计,用料以及细节部分的做工都营造出了很强的豪华感。悬浮式大屏以及中控台的设计都彰显出了非常时尚的风格。

  CX-4采用了电子手刹,不但节省了挡把台空间,看起来也更加美观,加入AUTO HOLD功能后,坡起和堵车停车时不再需要自己去操作手刹,智能省心,而电子手刹在四款车型中也只有CX-4才有配备,可见对于新科技的追赶步伐上,马自达走在了日系几大品牌之前。

  动力:创驰蓝天科技 油耗与动力兼备

  动力方面,马自达CX-4提供了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,其中2.0L发动机最大功率116kW(158PS),最大扭矩202N·m,而2.5L发动机,最大功率为144kW(196PS),最大扭矩为252N·m。变速箱方面我们主推选择那台6速自动变速箱,它采用多片离合与液力变矩器结合,在不失顺畅动力起步的同时,提高变速箱和变速之间的传递效率,提供更加直接高效的动力响应。

  车型点评

  作为同级率先采用Coupe车身设计的轿跑SUV车型,并且采用马自达经典的“魂动”设计,CX-4第一眼就会个人留下“个性”的初印象。无论在哪里,这台车都注定是一台回头率很高的车。而丰富而实用的配置以及更加亲民的定位使得它甚至会成为主流的选择。CX-4打破了德系品牌留下的Coupe SUV车型定位更高的传统,让轿跑SUV进入了普通老百姓的选购范围内。

  热销紧凑级SUV推荐2

  一汽丰田RAV4荣放

  官方指导售价:17.98-27.28万元

  作为日系城市SUV的代表之一,丰田RAV4凭借着自身不错的产品力,赢得了广大消费者的口碑。多年来的销量一直都还不错。不过在火爆的SUV市场想要保持优势,就难免要推陈出新。这一次的中期改款共推出了5款配置车型,其中2.0L三款,顶配带有四驱,2.5L两款全部为四驱车型。2.5L发动机延用现款6AT动力组合,而2.0L主销车型则采用了全新动力总成。

  外观:前脸更加亲和 线条张扬年轻化

  现款RAV4的设计略显憨厚,对于年轻人来说它的样式已经算中庸了,这就解释了为什么30岁以上购买人群占了更大的比例。因此,全新RAV4在设计上有意向年轻靠拢,它的造型相比现款更为动感和硬朗。全新RAV4并未使用当下主流的大嘴格栅设计,而是进一步缩小前格栅,与头灯连为一体,这样的设计本就突显个性,再有更多直线与立体感的塑形、新的虎牙式雾灯等,使得全新RAV4在时尚与年轻喜好上已经长处突显了。

  全新RAV4的侧面设计与现款差异不大,流畅的过度勾勒出更佳的车身比例,不过车身尺寸还是与现款保持一致。尾部设计还是基于现款车型,但在细节之处进行了调整,全新尾灯造型加入了LED元素,造型设计也更为流畅舒展。

  内饰:样式没有太大改变 配置明显提升

  全新RAV4的内饰基本无变化,但新加入了两种内饰颜色,除了主流的全黑配色外,另有米色和活力棕两种选择。仪表盘设计回归了双环样式,相比现款更易读取,而随着仪表的更换中间的行车电脑显示屏功能被大大加强,4.2英寸TFT彩色多功能显示屏可以提供音乐、导航、疲劳提醒、DRCC自适应巡航以及四驱动力分配等详细数值参考,在功能性上得到了显著提升。

  全新RAV4在2.5L的顶配车型中配备了多项科技安全配置,丰田统称为Toyota Safety Sense规避碰撞辅助套装,它包括预碰撞安全系统PCS、车道偏离警示系统LDA,自动调节远光灯系统AHB以及应用动态雷达巡航控制系统的DRCC(通常的ACC自适应巡航),其中车道偏离警示系统以及VSC车身稳定系统将作为全系标配推出。

  动力:排量未变 动力参数有小幅提升

  全新RAV4依旧提供2.0L与2.5L排量动力,但对于主销的2.0L车型丰田为其搭载了全新的2.0L VALVEMATIC发动机,而与其搭配的是8速 S-CVT超智能无级变速器。其实这台2.0L发动机是同时采用了VVT-i可变气门正时与VALVEMATIC可变气门升程两种技术,前者改变气门开闭时机,后者改变气门开闭大小,从而提高动力表现和燃油经济性,官方称动力相比原2.0L性能提高了3%,最大功率由108kW提升到111kW,最大扭矩从187N·m提高到192N·m。

  当然,从数值上来看性能的提升确实不够明显,但是燃油消耗却有12%的明显降低,而如此大的经济性提升是因为全新RAV4配备了发动机启停系统,丰田提供的这套系统不仅可以保证发动机在低负荷下提升燃油经济性,同时可以通过调节优先级控制空调系统出风量,即便是发动机启停开启依旧保证超过一分钟的空调温度不变,在炎热的夏季等红灯时最为实用。

  车型点评

  全新RAV4这次的改款力度不小,配置上的劣势在新款中得到了弥补,而且众多标准配置的引入使得低配车型的性价比提升明显,也进一步降低了门槛。针对2.0L动力总成上的优化,有效提升了燃油经济性,这也是RAV4的主销车型,相比其他品牌竞争对手而言,现在的2.0L车型依旧是值得推荐的。

  热销紧凑级SUV推荐3

  东风本田CR-V

  官方指导售价:17.98-24.98万元

  CR-V作为旧时王者得到了不少赞誉,2015年的销量也印证了这一说法。单单凭借大空间这一优点就已经足够了,再加上外观细节更加精致,内饰更加细腻,DA多媒体和电尾门这些又实用又有面子的配置,对消费者来说的确是个好消息。

  外观:更加年轻的外观设计风格

  不得不说现在的本田的设计变得层级十分丰富,而且不容易让人产生审美疲劳。拿CR-V来说,它与同门的XR-V有异曲同工之妙,前脸的层次感很丰富,同时这也是外观方面的最大亮点。

  内饰:调整都在细节

  相比起外观,内饰的设计并没有多么新颖出彩,更多的调整是在细节和配置上,例如中控材质的调整、改用DA智能屏系统、增加盲点显示系统和自动启停等功能。

  动力:2.4L地球梦+CVT

  本田家族这两年推出的响当当的地球梦科技动力相信也不必我作太多介绍,而本次改款的CR-V其中的2.4L车型也换上了地球梦科技的动力,这套动力采用了直喷i-VTEC技术,依旧走的是自然吸气的路子,只不过是把它挖得更深,并配CVT变速箱,动力和燃油经济性均表现出色。至于2.0L,则依旧保留现款的发动机。

  即便2015款CR-V的动力总成可以用非常优秀来形容,但对于百公里加速这样的刷数据来说,自然吸气+CVT的组合还是有一定的劣势,再加上四驱系统在动力传递的过程中无可避免的有所损失,表现不会抢眼。起步时,转速维持在2500rpm左右,松开制动踏板,CVT并没有明显的保护现象,但四驱系统平均的动力分配,没人打滑,也没有轮响,整个过程平稳加速。虽然弹簧较长,但抬头现象并不明显。

  操控:舒适的驾乘体验 一贯本田风

  虽然自然吸气发动机的面对普遍的涡轮增压发动机,在参数上略逊一筹,但其平顺性出也是涡轮增压发动机难以比拟的。涡轮增压引擎普及以及不断完善,笔者很长一段时间接触的都是涡轮增压引擎,甚至觉得部分发动机的平顺性和自然吸气引擎已经旗鼓相当了,在我重新接触这台2.4L地球梦发动机后发现,原来他们还是有不少进步的空间。

  车型点评

  在这看脸吃饭的时代,2015款CR-V在外型上带给我们的新鲜感或许还是太少了,但换装了“地球梦”它还是有着实质性的改变,它有了更强的低扭以及更好的燃油经济性,新的多媒体系统以及电动尾门也是在舒适性方面有了不小的提升。

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