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汽车手刹如何保养 汽车手刹保养方法

学习啦【汽车保养问题】 编辑:杭威 发布时间:2016-11-29

  很多时候,明明手刹已经拉上了,但由于系统失效或者使用不当而起不到应有的作用,从而造成事故。那么我们应该如何对汽车的手刹做好保养呢?跟着学习啦小编一起来看看吧。

  汽车手刹保养方法

  1、高速行驶莫用手刹

  有许多车主认为遇上制动系统失灵,可以拉动手刹来减速,其实这种做法是非常危险的。由于手刹机构并不精密,左右两侧的制动力分布不均,在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死,发生侧滑。正确的做法是,通过降挡来减速,到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。

  2、检查手刹机构的效能

  把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上,踩住刹车,将挡位置于空挡(如果是自动变速则挂在N挡),将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板,如果汽车没有发生滑动,就说明手刹的效能良好。此种检查应在上坡和下坡位置各做一次。

  3、测试手刹的灵敏度

  除了制动效能外,还应该检查手刹的灵敏度,这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶,缓缓地提拉手刹手柄,感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损,所以检查的次数不宜太多。在检查过程中,如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想,通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处有一个可调的补偿机构,松开锁紧螺帽就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底,如果不便调整,应该交由专业的维修人员来处理。

  4、确定手刹手柄的工作位置

  与脚刹车的踏板一样,手刹手柄也有一个拉动的行程。通常,当手柄提拉到整个行程的70%时,手刹制动系统就应该处于正常的刹车位置了,所以在检查手刹的制动力之前,应该先找出这个70%的工作点,这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方,慢慢拉起手刹,边拉边数棘轮发出的咔嗒声,直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置,这个位置就是手刹手柄的有效工作点。

  汽车手刹使用知识

  一、经常100%力度手刹的危害

  1.会使手刹拉线寿命减短

  手刹拉线外观看起来是一条实心钢索,而拉线内部是有尼龙物质,尼龙物质才是起到关键用作。如果长期把手刹拉死(100%手刹力度)的话,那么尼龙物质会渐渐失去弹性,最终失去作用,这个时候就会出现刹车皮摩擦刹车鼓产生异响了,当然,这个是话外题。

  2.长期高强度使用手刹会使后轮回位弹簧失去作用

  手刹拥有自己独立的刹车机构,不使用手刹时,制动蹄通过回位弹簧自动回位。如果经常100%力度使用手刹,回位弹簧会处于高强度拉伸作用,久而久之会使得回位弹簧失去回位作用。

  二、正确拉手刹的方法:70%是最佳工作点

  边拉汽车手刹边听发出的“咔嗒”声,直到手柄拉到尽头为止,然后算出响声总数的70%位置,这就是最佳工作点。

  在超过50%之后,后轮会传来类似固定力度加大机械变形的声音,这时手刹的钢索收紧,使得制动蹄与制动鼓更为贴近而发出的声响,但不能完全制动卡紧。

  在达到70%的力度之后,制动蹄片与制动鼓已经紧密贴合,在15%坡起的状态下,拉上手刹70%的力度后放开脚刹,不会出现溜车现象。

  汽车手刹与脚刹的区别

  手刹是辅助制动器(驻车制动器),与主制动器的原理不同,其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上,以对车子进行制动,轿车手刹没有液压,而且只作用于后轮,不作用于前轮,其结构跟自行车刹车差不多,这种装置结构简单,不依赖于液压系统,不需要发动机就能工作,故障小,是作为液压脚刹的一种备份,也就是说,一旦你开车时候发现液压失灵,你还能用最原始最可靠的手刹来做最后一道防线。

  脚刹是车辆主制动器,刹车力的专递是刹车踏板的机械力传递给液压 刹车油液的液压力通过管路传递到制动盘的做动器,刹车力度很大,且控制轻松省力,是正常行驶中的制动装置,它作用于全部四个轮子,更重要的是,液压系统只有在发动机工作的时候起作用。

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