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汽车养护有哪些常见的流言

学习啦【汽车保养问题】 编辑:杭威 发布时间:2016-11-25

  在民间有很多流传已久的关于汽车养护的方法,不管对错我们暂且将其称作“流言”。那么关于这些留言大家知道多少呢?跟着学习啦小编一起来看看吧。

  汽车养护常见的流言

  流言1:轮胎气压按照轮胎上的标示来决定

  通常轮胎厂家会在轮胎上标注该轮胎的气压值,所以许多车友在为轮胎充气时就按照这个值来决定。其实这样做是不对的。因为每辆车的重量都是不一样的,如果同一规格的轮胎都使用一个标准压力,那当然不会适合每一辆车。所以按照轮胎上的压力标注来充气是不对的。

  正确的方法是应该按照车辆说明书中所规定的气压来充气,一般来说这个标准气压会以贴纸的形式粘贴在油箱盖中或车门打开B住处。

  流言2:家用洗涤剂去除车身污渍效果好

  油腻的碗筷用洗涤灵一冲就能立刻变得非常干净,所以很多车主看中了它的去污效果好和廉价,于是洗车时变用洗涤灵来刷洗安车。很多老司机都采用这种方法来去除车身上的沥青和虫胶,虽然效果好,但这样做会不会损伤车漆呢?

  洗涤灵有较强的碱性,PH值远远高于车漆所能承受,而且洗涤灵中含有一种磺酸,这种磺酸长期作用于漆面,容易导致漆面发白,失去原来的光泽往往导致在清洗过程中伤害漆面,形成细小的划纹。所以用洗涤灵和洗衣服是非常错误的。

  流言3:冷却液每年都需要更换

  每5000公里换机油,每1年换一次水(冷却液)。经常看到老司机在修理店像新司机传授秘籍。冷却液是车上非常重要的一种油液,其重要程度与机油不相上下。发动机运转时的热量都是靠冷却液带到水箱中,在与空气交换散热的。所以对它的保养不可小视,那是不是就应该1年1换呢?

  虽然重要,但确实不需要1年一换,现在的冷却液制造工艺已经比以前有了很大的进步,防锈、散热等性能已经较以前又了很大的提升。一般来说,在冷却液桶身上都标注又保质期,只要在保质期范围内,冷却液的性能就不会衰减。通常冷却液的更换周期都在2年或4万公里左右。所以1年就换掉,未免有些太浪费了。

  汽车养护常见误区

  1.滑动轴承的轴瓦必须刮削。而现代汽车,尤其是小型发动机,其曲轴轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层很薄,绝不允许刮削,只能按相应的尺寸选配。如没有合适尺寸的曲轴承,则必要时可用基孔制的方法磨削曲轴,以求得合适的配合间隙。

  2.发动机水温怕高不怕低。其实现代汽车发动机水温偏低危害很大,会使混合气燃烧不充分,功率降低,油耗增加,并造成润滑不良,还会引起排放超标。

  3.气门间隙大点比小点有劲。其实气门间隙大,气门升程孝开度不够,使进气量不足或排气不畅,恰恰降低了发动机功率。

  4.加机油愈多愈好。其实机油加多了对发动机照样造成危害,斜置式发动机和V型发动机尤甚。它即增加曲轴、连杆的转动阻力,又使其飞溅到缸壁上的机油增多,造成燃烧室积炭增加。所以机油加多了,会降低发动机功率,增加磨损,也会引起排放超标。

  5.空毂润滑不可靠。认为轮毂内塞满润滑脂,可保证轮毂轴承的润滑,只在轴承上涂覆润脂的空毂润滑不保险,必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂。其实这样做不但浪费润滑脂,而且影响轴承散热,对轴承的润滑有害而无利。

  6.制动好坏看拖樱制动拖印说明车轮已经抱死,而现代汽车恰恰要求车轮不能抱死,为此专门安装了防抱死装置。车轮一旦抱死,汽车的转向失灵,车轮滑移,极易发生故障,所以并不是拖印越长越好。

  7.断电器触点间隙小点好。其实触点间隙过大,触点闭合时间短,使点火线圈一次侧电流减小,引起高压火花弱,从而造成发动机不易起动。

  8.点火提前角或喷油提前角宁大勿校点火提前角过大,易引爆燃。发动机产生爆燃,对活塞损害极大,严重影响其使用寿命,且发动机的起动阻力增大。

  9.紧固螺栓宁紧勿松。其实汽车各部件的螺栓,根据直径、螺距及用途,其拧紧力矩大小均有相应的规定值。达不到规定值的螺栓会松脱固然不好,但盲目增大拧紧力矩会使被紧固的零部件变形,并造成螺杆伸长,螺纹变形甚至断裂。

  10.汽车维护时拆开检查才放心。随着制造水平的提高,现代的汽车零部件寿命已大大延长,随意拆检势必破坏已经磨合好的配合状态。在汽车故障不解体检测技术日臻完善的今天,如果没有发现部件或总成具有明显的故障时一般不要拆检。

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