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什么情况下汽车轮胎最容易爆胎

时间:2017-04-11 10:59:56本文内容及图片来源于读者投稿,如有侵权请联系xuexila888@qq.com 忠文 我要投稿

  只要我们认真解决了轮胎缺气行驶的问题,解决了轮胎慢撒气的问题,对受过伤的轮胎不要再使用,防患于未然,我们就可以有效地预防爆胎。下面是学习啦网站为大家整理的什么情况下汽车轮胎最容易爆胎,希望对大家有帮助!

  什么情况下汽车轮胎最容易爆胎

  一层约2~3mm的橡胶气密层,当轮胎被刺穿后,气密层的橡胶处于压缩状态而紧箍刺物,使得轮胎不漏气或漏气很慢。这种轮胎比普通轮胎更安全。有很多车主会有这样的经历,某一天,突然发现自己爱车的一个轮子亏气严重。这是因为轮胎被钉子扎后造成慢撒气,这种漏气过程是很缓慢的,用肉眼不易发觉的。当你用肉眼就能发现轮子亏气时,它已经在低于正常的胎压下行驶了一个月左右了。

  明白了爆胎的原因,就不难找到对付它的办法。无论什么季节,都不能忽视经常检查轮胎状况及气压的必要性,一定要定期检查是否有扎钉、被割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象,发现后及时进行修补,或者更换新轮胎,防止轮胎缺气行驶。上高速公路之前,应对车辆的行驶系统(转向、轮胎气压、四轮定位不准、不同级别的轮胎混用、轮辋等)做一次仔细检查,随时注意掌握车载对轮胎所产生的影响。

  在高速公路行驶应进行短时间休息,要充分利用高速公路生活服务区、加油站来调整自己车辆连续行驶的速度与时间。充分利用这些服务设施进行短暂休息,检查车辆,防止轮胎磨擦过热, 在炎热的夏季时,应随时注意轮胎温度的变化,增加停车降温的次数,使轮胎有机会降温。

  ??只要我们认真解决了轮胎缺气行驶的问题,解决了轮胎慢撒气的问题,对受过伤的轮胎不要再使用,防患于未然,我们就可以有效地预防爆胎。

  如果在公路上出现了车胎漏气或爆裂,要紧紧地抓住方向盘并慢慢稳住油门减速,离开车道把汽车开到宽敞地点。汽车离开公路时要注意安全。另一种建议是在能牢牢掌握方向的前提下,轻踩刹车.切勿急刹车,突然刹车会导致翻车或者失去控制。

  正确使用轮胎

  汽车轮胎既起到承载全车重量的作用,也起到避震和缓冲的作用。它也是全车最重要的部件,对汽车的驶性、通过性、环保性、舒适性和安全性有直接影响。

  轮胎受气压、负荷、道路、速度、温度状况以及驾驶技术等方面的影响非常大,只有正确使用,才能延长寿命。

  轮胎保养检查的基本项目

  气压

  正确的轮胎气压,各汽车制造厂都有特别的规定,请遵循车辆油箱盖内侧或车门上的标示。轮胎胎侧上标明了最高充气压力,千万不可超出最高值。如下为关于气压的注意事项:

  轮胎每月会少掉一些气压,而且轮胎气压随温度的变化而改变:温度每升/降10℃,气压也随之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米;

  因此气压必须在轮胎冷却时测量,而且测量后务必将气门嘴帽盖好,请养成经常使用气压表测量气压的习惯,不可用肉眼判断,因为有时气压即使跑掉许多,轮胎看上去并不是太瘪。每月应至少检查一次气压(包括备胎),一般备胎的气压要充得相对高一些,以免日久跑掉;

  高速公路行驶之前,一定确保气压正确,通常在高速公路行驶时,轮胎气压应提高10%,以减少因屈挠而产生的热量,从而提高行车的安全保障;

  同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的,而且应该充同样的气压,否则会影响车辆行驶和操控;

  车辆行驶时,如果轮胎气压不足,会导致轮胎过热,并因轮胎的接地面积不均匀,而产生不均匀磨耗,胎肩和胎侧快速磨耗,缩短轮胎的使用寿命。同时会增加滚动阻力、加大耗油,而且影响车辆的操控,严重时甚至引发交通事故。

  气压过高则使车身重量集中在胎面中心上,导致胎面中心快速磨耗,受外力冲击时,容易产生外伤甚至爆破,不但缩短轮胎的使用寿命,而且降低车辆的舒适性;同时刹车性能降低,车辆悬挂系统容易损坏, 轮胎抓地力减小。

  如发现轮胎气压低于标准20%,临时补气只能是紧急情况下不得已的缓冲之计,无法从根本上解决问题,必须尽快到就近的轮胎店将轮胎拆下来,请专业人员进行检查,否则有可能会导致严重伤亡事故。

  全国各地一些轮胎零售店也许会愿意帮您免费检查并纠正气压!

  平衡

  保证轮胎平衡非常重要,它不仅有助于延长轮胎的使用寿命和车辆性能的正常发挥,更有助于驾驶员的生命安全。

  不平衡会导致轮胎不规则磨耗和车辆悬挂系统的不必要磨损,而且不平衡的轮胎行驶在路面上也会引起车辆颠簸,从而产生驾驶疲劳。

  轮胎在第一次安装到轮辋上时就要做好平衡,日后如有修补要重新做平衡。鉴于中国的路况,建议至少每季度到专业轮胎店做一次轮胎平衡。

  定位

  车辆如果撞到马路崖石或在崎岖路面行驶,定位都会受到破坏,而定位不良会导致轮胎不均匀磨耗及快速磨耗。除按规定定期检查外,当你发现车辆出现跑偏或颠簸时,请一定做定位检查。

  当车辆的悬挂系统和驾驶系统均处于标准状态,而且轮胎与轮辋跑直线,我们称该车正确定位,这样可以有效的保证轮胎的使用寿命、性能发挥,并可以提高舒适性。

  换位

  因为车身的重量并非平均分摊在四个轮胎上,经常换位有助于保证轮胎的均匀磨耗,从而延长轮胎的使用寿命。通常前轮驱动的车辆每行驶8,000公里时应做换位,而四轮驱动车辆则需要在每6,000公里时换位。做法很简单,只要左前/左后、右前/右后单边互相对调即可,若是车上的备胎是全规格轮胎、也不妨加入对换的行列,那么除了将左前/左后轮互相对调之外,请将备胎移至右前轮、右前轮移至右后轮、右后轮则成为备胎休息。

  现在,前轮驱动的轿车较多,这种轿车的前轮胎不仅在转向时磨损大,就是在直驶驱动和制动时,磨损也大,寿命只有后轮的 1/2 到 1/3 。所以,有不少人当前轮胎磨损到一定程度时就换新,而不换位。

  轮胎换位并不是一个简单的问题,要按具体情况来对待。就我国目前使用的汽车和道路情况来看,轮胎还是定期换位为好。

  外观

  大家都知道"千里之堤,溃于蚁穴"的道理。轮胎上的刺孔对于驾驶员的生命安全恰恰同于此理,有时候一个小小的轮胎刺孔,如不及时处理最终会导致人员伤亡。因此请时常查看整个胎体是否存在硬性刺穿,如钉子、铁屑、玻璃碎片、石头等,或其它撞伤,这些潜在的隐患都可能导致轮胎漏气,如缺气状态下继续行驶至完全瘪气,则会造成轮胎被轮辋碾裂甚至切碎,从而引发交通事故。

  磨耗

  轮胎磨耗到胎面花纹沟深仅剩1.6毫米时就必须被换掉,这时纵贯胎面的磨耗标示胶条便会裸露出来,提醒您该轮胎不能再使用了,否则行驶时回打滑或发漂。

  如果轮胎磨损严重,面层变薄,在高速行驶时会由于附着系数的降低,影响高速时的轮胎特性,可能会发生侧滑、翻车等危险。通常车速超过80km/h以上时,轮胎胎面的沟槽深度为:小轿车不应小于1.6mm,小型载货车不应小于2.4mm,大客车及大型载货车不应小于3.2mm。
 

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