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汽车电路怎样保养 汽车电路保养技巧

学习啦【汽车知识大全】 编辑:杭威 发布时间:2016-12-31

  夏季是汽车自燃的高峰期,对于汽车自燃的发生主要是由于汽车线路的问题,那么我们赢该如何做好对电路的保养呢?跟着学习啦小编一起来看看吧。

  汽车电路保养技巧

  1、车辆防潮、防水

  夏季雨水比较频繁,空气湿度比较大,容易造成车辆电路系统与电子设备受潮,从而会影响到车辆的行驶安全与电子设备的使用。此外,还需要注意车辆停放,不应将车辆长时间停放在通风不良,或日晒的环境下。对于经常冒雨、涉水行驶的车主来说,需做好车辆的外部防水保护,避免雨水、河水进入车内而引发电路系统故障。

  2、合理使用车辆电子设备

  在为爱车加装电子狗、导航仪、行车电脑等电子设备之前,车主们一定要明确车辆的电路系统情况,了解所加装设备的规格与型号,是否适用于自己的车辆,避免因耗电量过大或电压过大而导致电路系统负荷超标。同时,我们也应尽量降低各个电子设备的开关频率,避免同时开启所有电子设备,防止瞬间产生过多的电流与电压,引发电路故障。

  3、随时关注蓄电池情况

  蓄电池存电放电的性能会因使用而下降,将直接或者间接地导致车辆其它电子设备因断电、电流不稳而失灵;导致蓄电池点火电压不足,造成出现启动失败或多次启动。因此,无论是出行之前,还是结束行驶之后,都要对蓄电池的状况进行仔细的检查。必要时,应前往4S点进行充电、维修。

  4、每年至少检修一次

  汽车电路系统的保养是汽车养护的核心内容之一,尤其对于使用三年以上的车辆,由于电路系统可能因使用不当、刮蹭等情况,而提前出现老化,故每年去维修厂进行一次彻底的汽车电路系统的检修非常关键。

  汽车保养常见误区

  一、圆圈方式打蜡

  效果差很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行,这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式,横竖线交替进行,再按雨水流动的方向上最后一道,这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

  二、机油太多

  出故障当发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少二润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。但是,如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。因此,发动机 油底壳中的机油应控制在机油尺上、下刻线之间为好。三、螺栓过紧永久变形汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。

  四、风扇皮带太紧

  轴承负荷大夏季气温过高,有的司机认为提高风扇皮带的紧度,造成风扇皮带过紧,殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当,因为过紧会使轴承负荷过大,磨损加剧,功率消耗增加,同时也会使水泵轴弯曲,皮带拉长变形,寿命缩短。

  五、新蓄电池不充电

  缩短寿命蓄电池的首次充电称为初次充电,初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电,即加“水”直接使用,蓄电池的容量不高,寿命将缩短;若直接充电,也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后,用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。

  六、车内设备随意加

  影响行车安全私人轿车是车主移动的家,追求乘用舒适和豪华无可厚非,但一些车主自己动手在车内加装各种设备,这种改装,如果处理不妥当,对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响,易留下后遗症或影响行车安全。

  七、冷却水温度太低

  磨损发动机夏季天气炎热,有的司机为了防止发动机温度过高,一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的,干脆把节温器拆去,这些做法都是不对的。

  汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。试验表明,汽车行驶时冷却水温度为40~50摄氏度时,发动机磨损增加60%~80%,功率降低25%,油耗增多8%~10%。因此,发动机冷却水的温度并非越低越好,一般应控制在80~90摄氏度之间。

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