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科目二考试停车容易出现的问题总结

时间:2016-05-06 10:57:52本文内容及图片来源于读者投稿,如有侵权请联系xuexila888@qq.com 权威 我要投稿

  停车看似是一门简单的技术,但实则很看重我们的细节,如果稍有不慎就会后溜,下面是学习啦小编整理的一些关于科目二考试停车容易出现的问题总结的相关资料,供你参考。

  科目二考试停车容易出现的问题总结:

  一、场地的水泥地块的交接缝处,容易跳车,如果有高度差,过慢的车速也容易在此造成停车,所以建议车速不应过慢。

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  二、方向打死的时候。车速有一个明显的减速过程,所以打死方向的同时应该松一点离合,防止减速造成停车;相反回正方向的同时,车速有一个加快的过程,这里要压一点离合,否则太快了控制不住。

  三、掌握好离合器的使用。离合器的整个行程比较长,踩到底会完全断开发动机的输出功率,松到底会完全传递功率,在半联动点附近有一个小的范围,可以用来调节传递功率的大小,这个范围的下端传递的功率小,高端传递的功率大。半联动范围只是离合器整个行程的一部分,也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速,当感觉车速有点快了,就轻踩一点点离合,让发动机的功率少传递一些出来,车速就会变慢一点;反之感觉车速有点慢了,甚至要停住,就轻抬一点点离合,车速就会变快一点,这就是防止“中途停车”的诀窍,除此之外没有它法。

  注意:半联动范围的上端虽然传递的功率比较大,但是也有熄火的可能,所以对这个上端的位置一定要有非常好的感觉,并且尽量不要用到这个位置。需要说明的是每辆车的半联动点位置都不一样,半联动范围也不一样,需要你自己去感受,所以平时练车有条件的话最好多换换车,感受感受。在考场上领到车之后到考试项目之间都会经过一段路,在路上你就多试试离合,找到半联动范围。

  四、离合器的功夫不到,车速忽快忽慢、忽然瞬间停止;

  五、场地的平整度不够,有小坑、轻微的坡度,车是很精密的东西这些微不足道的细节照样会让车短暂停止;

  六、在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力,让车短暂的停止。

  第一、没有不溜车的场地,一定要记住这点。在停车后,离合刹车配合要协调,要么松刹车快松离合,要么带点刹车松离合,平时练习的时候要注意这些。

  停车相关技巧:

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  先开到自己要停车位的前面,跟旁边停好的车保持适当的距离:不论什么样的方法,想要将车停进所谓的“车位”,首先要做的就是车位足够大,如果是侧方停车的路边车位,我们建议选择至少要比车长再多出至少一米的车位才算保险。

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  车辆应当比右侧车辆停放更加靠后一些作为起始位置:车开始向自己要这停的位置后退,如果是跟旁边的车靠的太近的话可以后轮到了旁边车的车再打方向;相隔较远的话可以提前打方向,这个要注意会影响后面的操作更麻烦或是停车不入都是有可能的。

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  为了更好地保护转向系统,建议在打满后向相反方向回一点。并且尽量再缓慢移动中打轮:打死方向进来后就是及时观察右后视镜,当自己的右边车身能完全挡住后面已停放好的那辆车时就要回正方向,车的右边车身会与地下边线形成45度的夹角为合适。

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  要及时观察右边后轮或是后边车尾是否进入停车位,一旦观察进入了就是要向另外一边打死方向:回正方向后一定不要着急反打,此时车尾还没有进入车位中,需要正直方向继续倒车,另外后退时还要观察车是否是贴路边停了,如果不是则是再可以回正一下方向,让车向里面靠边一点。最后则是车身摆正后停车,没有摆正的话可以一前一后来调整一下。

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