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SUV磨合期如何驾驶 SUV磨合期驾驶技巧

学习啦【开车技巧】 编辑:杭威 发布时间:2016-12-14

  由于SUV车型与轿车在技术水平上有所不同,在使用和保养方面也存在差异。那么SUV在磨合期的时候应该如何驾驶呢?跟着学习啦小编一起来看看吧。

  SUV磨合期驾驶技巧

  一、磨合发动机3千转之内

  对于一般手动挡SUV来说,磨合一定要以低挡起步,并避免猛踩油门,起步后及时换入高挡。不允许长时间使用第一挡或高速挡行驶,在各个挡位都不要使发动机的转速和车速达到极限,发动机转速应控制在3000转以内为佳。速度也要控制在120km/h以内,避免在高速或低速连续运转,以中等转速运转发动机为宜。因为高速度使发动机和传动机件的负荷增多,因此车速应控制在规定范围内,总的原则是柔和驾驶即可.

  二、磨合期要适当拉高速

  高转速发动机长期工作在非最佳状态,发动机容易形成积炭,轻则动力性能下降,重则堵塞油路,损坏发动机。磨合期新车大家一般都不舍得大脚给油,积炭也就最为严重,因此有必要适当的拉高速。在1000公里至1500公里,可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。每次拉高速最长不要超过5分钟。

  三、磨合期慎重野外旅游、忌满载

  在磨合期内,尽量选择良好的路面行驶,根据道路的不同条件及时换挡,充分估计发动机动力,提前换低速挡,不要勉强用高速挡行驶,以免发动机负荷过大。同时,在磨合早期阶段(约500-800公里),承载量不要满载,承载率应低于75%,并选择平坦道路行驶。即使越野性能不错,但为爱车的寿命考虑,新车磨合时期尽量不要到野外去撒欢,也不要过比较大的沟坎,何况磨合期各方面性能没有达到最佳状态,过早涉足恶劣路况容易影响车的寿命。

  SUV特殊驾驶技巧

  加速及减速

  由于较高的重心、较大较重的车身,不少SUV不止急加速的时候动静大,电子油门那种慢半拍的感觉也非常明显,而减速的时候,SUV的舒适感也不如轿车。对此,有S挡的车型,建议采用S挡起步,通过降低电子油门延时来减小动力介入时的动静;而预判性进行加速和刹车,也能让SUV坐起来更舒服、开起来更省油。

  高速过弯和紧急避让

  有四驱,有大马力引擎,有ESP电子稳定系统,SUV在高速的表现已经可圈可点,但激烈驾驶的过弯极限仍不如轿车高,高速紧急避让的时候,SUV出现侧滑甚至翻滚的几率也更大。看来,强调过弯速度的活儿,SUV还是站一边看得了。

  沙地、泥泞路面、冰雪及涉水路面

  沙地:由于沙地行驶略吃力,能手动挂入四驱模式的车型,保险起见还请提前挂入四驱模式,并保持在2挡或3挡以保证轮下扭矩,在稍深的沙地还需注意调整油门,防止轮胎陷入流沙坑中。

  泥泞路面:和通过沙地一样,这也需要尽量保持低档位,以获得较大的轮下扭力。在泥泞或坑洼的路面上,需要紧握方向盘,并针对路况做出修正(相对公路修正幅度要大),以应对出现的跑偏。

  冰雪路面:冰雪路面中,请确保ESP处于开启状态,并使用雪地挡,若无雪地挡,可以使用较高档位来减小轮下扭矩,以防车子出现打滑的情况。说到底,这么多技巧其实还不如换一套冬季胎/雪地胎实用。

  涉水路面:涉水之前,一定要大致估摸清楚水下的情况,以防出现水下石子扎破轮胎,或压淤泥陷车一类的情况。进入水中,也要注意控制车速,以免溅起的水花进入进气或电路中。

  正确挂入四驱系统

  在有中度甚至重度越野需求的SUV中,都带有能切换两驱/四驱模式的拨杆或按钮,如果在行进中,将两驱挡强行推入四驱挡,分配不均衡的扭矩就会损坏分动箱,因此在切换前,请确保汽车完全停住。当然,要你车上没有能手动切换的东西,则不需要考虑这些了。

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