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山路开车有什么技巧 山路开车技巧分享

学习啦【开车技巧】 编辑:杭威 发布时间:2016-11-30 11:28:35

  不少车主都习惯了在城市中开车,一遇到山路就一筹莫展。那么在山路中我们应该如何开车呢?跟着学习啦小编一起来看看吧。

  山路开车技巧

  1、弯道前减速+按喇叭,且一定不能超车,这是常识,可总有亡命之徒要挑战规则和概率啊。我跑山路,逢弯道必减速、必鸣笛!就是因为这个好习惯,避免了几次险情,弯道的时候,对向大车后门有小车探出头来,听到我的喇叭声后又缩了回去!这哥们儿,悬崖峭壁小路弯道要玩超车!我右边就是金沙江!你说我是选择跟他撞啊还是选择打方向掉江里啊?所以说预警很重要,几天的山路严格按照鸣笛减速来操作,按了上百次的喇叭,看似机械枯燥,但是真实预警掉了三次险情,你说这值不值?

  2、超车一定要在视野开阔的路段,由于山路大多只有2个车道,超车就意味着要占用对方车道,这就需要你看清前方路况,并且打左转向灯、鸣笛提醒前车加速超车,一气呵成。再次提醒,弯道严禁超车!

  (弯道超车,万一对向车道有车过来,你咋办?)

  3、坡多坡陡的山路善用带档制动,山路是切忌空档滑行的,在坡陡坡长的情况下,还不能只踩刹车,当下坡速度越来越快的时候,只踩刹车制动会导致刹车疲惫甚至失灵。把刹车踩疲惫了怎么办?这时候应该把档位降低,利用发动机制动。发动机制动+刹车才是对付长坡急坡的最佳组合。

  4、会车减速:有的山路左边是悬崖,右边是一条江,而山路又比平时所开的路较宰,会车前减速能避免很多潜在的风险...

  还有些值得注意的细节:在山路驾驶必须集中注意力,不走神、不超速、保持车距、更不能疲劳驾驶!

  如果你想万无一失,还是这么做为好。有人觉得老按喇叭很麻烦,但同样有人赞成,觉得如此行事才能万无一失。

  山路开车注意事项

  保持车距

  由于山路弯多盲区多,因此在跟车时不要过近,而是要拉开比城市更长的行车间隔,避免追尾事故的发生,也给自己应对突发状况留有反应时间和距离。

  注意“抬头坡”

  当驾驶车辆上坡度较陡的路段时应格外注意,因为此时前方路况盲区很大,你不知道这个陡坡后面的路况,因此要降低车速应对接下来的路况。

  不要空挡滑行

  不要图省事空挡滑行,否则单纯长时间利用刹车制动,有可能造成刹车性能衰减甚至失灵,这对于鼓式刹车系统的车辆尤为明显。

  导航看路线

  在不熟悉的山路行驶,由于不知道前方弯道到底是急弯还是缓弯,让开车者总是心里没底,在夜间行驶就更为明显了。我们可以在保证安全的情况下,利用导航仪上的路线对前方道路情况有个预判,这样开起来就相对轻松些。

  山路停车

  山路上每隔一段距离都会设有停车港湾或者观景台,如果想要拍照尽量选择这些地方停车,而在相对狭窄和弯道处是严禁停车的,否则极有可能导致事故的发生。若车辆坏在了山路上,则需要在150米外码放警告标志,并且打开危险报警闪光灯。

  山路超车

  要选择视野较好,相对笔直的山路进行超越,在完成超越动作后应及时并回原有道路,不得长期占用逆向车道,而在超车时也要对后方车辆进行观察,以免盲目并线造成事故。

  山路弯道开车注意事项

  连续弯路,甩出车道

  在转弯时会产生离心作用,上坡时车速较慢,离心作用较弱,同时车身重心后移,令转向不足的程度减小,车头方向会比较好控制;下坡时,情况正好相反,由于车速快,离心作用强,车身重心前移,转向不足的程度增加。在这种情况下,汽车如果不能在入弯前有效减速,甩出车道的可能性便较大。要过一个弯,路线的选择很重要。一般选择外-内-外的过弯路线。过上坡弯路时,一般采用稍松油门,或将变速箱挂入低档,以保证加速时的牵引力。

  转向不足

  汽车下坡时,转向不足的情况比较明显。因此在下坡弯路上要做到充分减速,频繁踩制动踏板。下坡转弯时,前轮与路面间的附着力的大小非常关键。因此,除了不宜猛踩刹车之外,还应避免突然打转向盘这类危险动作

  谨慎超车

  在山路上行车,若遇到前车较慢,不要轻易超车。还有一点不可忽视,就是你后方可能有速度更快的车打算超过你。这时候最好先估计一下前、后和自己三辆车之间的互动关系,并打转向灯示意前、后车辆,超车后及时回到正常行驶路线。

  出山后检查

  在山区行车,由于路面崎岖,汽车行驶不平稳,对汽车底盘与制动影响相对较大,因此应该除了对一些必要部位如油水电路的检测外,重点检测汽车的底盘与制动系统。底盘检查很重要:底盘检查应先看轮胎气压是否符合标准,是否出现老化裂纹或创伤,胎花上是否有异物。磨损严重的轮胎应及时更换新胎。底盘螺母、球头有无松动或脱落,如果驾驶起来有跑偏或打摆的现象,这些问题都要仔细检查。制动系统故障要排除:在山地或郊外行驶,汽车的制动系统使用频繁,同时灵敏性很容易受到崎岖的路面影响。尤其长时间下坡行驶后,应该检查刹车块及刹车皮,长时间踩动刹车就会造成高温,使刹车块及刹车皮表面氧化。若制动踏板过于松动无力,储备行程过少,则表示有渗漏或制动有故障,需及时排除。

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