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汽车如何漂移 汽车漂移技巧

学习啦【开车技巧】 编辑:杭威 发布时间:2016-11-28

  汽车漂移是一种非常酷的玩车方式,爱玩车的朋友对漂移应该都有了解。那么关于汽车漂移的一些技巧大家了解吗?跟着学习啦小编一起来看看吧。

汽车漂移技巧

  汽车漂移技巧

  一、Inertia-Drift

  松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式

  1.入弯前加速,入弯时松油门并同时猛切方向盘

  2.车子开始滑行后,降档并加油门,让车辆一边打滑一边出弯

  二、打破漂移

  踩刹车并利用车身重心转移,使车尾甩出的过弯方式,操作程序如下:

  1.入弯时重踩刹车并降档,让车重心前移

  2.猛切方向盘使车尾甩出

  3.反打方向盘修正进弯角度

  4.保持车速以滑行到可出弯的角度

  5.配合方向盘,瞬时重踩油门出弯

  三、Straight漂移

  入弯前的直线处,就开始甩尾的过弯方式(适用于FR车种,适用于狭窄之90度弯).作程序如下:

  1.入弯前的直线上就开始切方向盘

  2.车子开始滑行时,同时降档并保持油门深度

  3.滑行入弯点后,方向盘同时反向修正

  4.车头以朝向出弯口的姿势进入弯道

  5.车头对到出弯口时,即大脚油门直进出弯

  四、Sidebreak漂移

  拉手刹车使车尾甩出的过弯方式(适用于FF车种)作程序如下:

  1.尚未到一般的入弯点处,提早切方向盘,然后拉手刹车使车辆侧滑

  2.滑行时立即降档,并保持滑行状态到过弯顶点

  3.到达弯顶点时,几即大脚油门出弯

  五、力量漂移

  利用改装后驱车的大马力,大扭力,使车尾甩出的过弯方式(适用于FR,RR车种).作程序如下:

  1.进弯前减速并降档,放油门并小切方向盘

  2.进弯后大脚油门,驱动轮会应马力抬大而抓不住地面,而让车尾甩出

  3.此时用油门控制转向程度,油门愈重,转向角度愈多,车头对到出弯点后,再顺顺地出弯

  六.Shift-Drift

  1.进弯前略微提升车速,进弯时切方向盘,然后踩刹车并同时降档.

  2.此时车辆重心前移,车尾会突然向外甩出.

  3.松开刹车并大脚油门出弯.

  七、4WD-Drift

  四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式.作程序如下:

  1.入弯前加速,入弯时对准弯顶点,用力切方向盘并刹车降档

  2.车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯

  3.过弯顶点时,大脚油门直线出弯

  八、FeintMotion

  利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式,也就是一般俗称的惯性滑移(假右甩真左甩,适用于FR,RR车种).作程序如下:

  1.进弯前不切到外侧,反而保持在中线附近

  2.方向盘在一瞬间往弯外方向切,瞬时刹车使车身重心往前移

  3.此时方向盘往前进方向用力猛切,车子会以Breaking-Drift的原理甩出

  4.滑行时退档放刹车,再大脚油门出弯

  九、ScandinavianFlick

  被认为是最高级的漂移动作、是一种WRC拉力赛里面用到的特殊动作,也有人称其为PendulumTurn。假设将要进入一个比较急的右弯。

  1.如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧,那么就直行,如果位置不是在左侧,那么不要马上靠向左,而是方向偏左一点行驶。

  2.保证车行驶方向稳定、正确,把刹车踩到底,四个车轮很快就被抱死,车就会按原来的方向一直滑下去。

  3.在将要进弯的地方,方向盘向右打一定角度。抱死的前轮的导向作用是很小的,车头不会很快向右偏。

  4.到了该进弯的地方,迅速放开刹车。这样车头就会猛向右拉,车身旋转速度极快。

  汽车漂移原理

  漂 移到底是起源于日本还是其他国家,至今没有定论,宽泛意义上的漂移是指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角,使车身侧滑过弯的系列操作。漂移时车辆的后轮会失去抓地力,失去抓地力的形式有两种,一是后轮抱死,二是后轮空转(一般情况下:后驱用动力,前驱用手刹,专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度) 。这两种方法都对车都有非常大的损害,所以漂移车都要经过专业级的改装。今天我们找的是一款后驱车,所以主要运用后轮空转进行漂移。

  汽车过弯漂移操作方法

  1.进入弯道前,保持足够的速度,轻拉手刹,使重心前移,迅速往弯道方向打方向盘,同时踩离合,挂低档(油门不松,使引擎高速空转,后轮失去抓地力)。

  2. 猛向弯道打方向后,此时注意用油门来调整动力的持续性并维持平衡。

  3.车尾随惯性甩出后,为增加回转半径往弯道的反方向打方向盘,持续踏油门,保持高转速漂移过弯。

  4.在要漂移出弯道前,保持持续给油(新手在出弯道前可减油踩刹车,总之以控制住车辆的行驶轨迹为前提)。

  5.滑出弯道后,矫正方向,使车尽快和赛道平行,加档位、恢复正常行驶。整个步骤要在2-3秒内完成,过早则会撞到弯道内线,过晚则会撞向外线。

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