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如何有效防止刹车当油门

学习啦【开车技巧】 编辑:杭威 发布时间:2016-11-14

  "油门当刹车踩"已经成为近年来很多车祸的"罪魁祸首",那么我们应该怎样做到避免刹车当油门呢?跟着学习啦小编一起来看看吧。

如何有效防止刹车当油门

  有效防止刹车当油门的方法

  第一、必须强调的是,要养成良好的驾车习惯

  比如女性都爱美,喜欢穿高跟鞋。但穿高跟鞋开车是非常危险的,因为鞋跟把脚的支点抬高,无形中增大了踩制动踏板的力度和角度,驾驶员需要踮着脚尖去狠踩踏板,才能达到正常踩踏的制动效果。因此,一旦发生紧急情况,高跟鞋将可能带来很大危险。不管是不是紧急制动,脚滑落踏板的几率都会相对增加,就算没出意外,也有可能扭伤脚踝。

  第二、右脚必须养成一种"二进制"式的习惯

  什么叫做"二进制"式的习惯?其实就是指司机的右脚只要不处于加油的状态,就一直都要放在刹车上方。当右脚放在刹车上时,绝大多数情况并不踩下去,只是处于"警戒"状态。一旦有情况,根本不需要做判断,只要踩下去就可。右脚"二进制"永远不需要作判断,并永远能够在第一时间、以最快的速度把刹车踩下。同时驾车者永远没有把油门当刹车踩的机会,从而也就绝不会发生把油门当刹车踩这样的错误。

  第三、倒车一定要小心

  倒车时,驾车者往往会扭过头往后看。这样一来,就"自然"地把左、右颠倒了;左右一颠倒,油门也就"变"成刹车了。这种情况其实还和上面相同;只要记住"二进制",只要记住,不踩油门时右脚就必须放在刹车上,不管是不是倒车,都没有问题。因为当你坐好准备倒车时,脚首先一定在刹车上;当你扭过头开始倒车前,还是这样。那么如果你想让车子(向后)运动,脚就必须离开刹车去踩另一边(油门)。如果想让车子停下来,就必须换回去踩原来的一边。所以如果实行了"二进制",你也就根本不必关心到底是左还是右了。

  刹车基本知识

  1:前轮刹车比后轮刹车更快速。

  在行驶中刹车,后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来,而前轮可以,因为,在行驶中使用前刹车,会把车子向前的惯性转变成为向下的力,这时,前轮会获得比后轮更大的摩擦力,从而更快的停下来。

  2:前轮刹车比后轮刹车更安全。

  在行驶种稍微用力(尤其是高速的时候)的后刹车都会使后轮抱S,产生侧滑,而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹,都不会产生侧滑(当然,路面要干净,车子要直立)。

  3:两轮刹车比一轮刹车更快速。

  很好理解,用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。

  4:干地刹车比湿地刹车更快速。

  干燥的路面比有水的路面刹车快,因为,水会在轮胎和地面之间形成一层水膜,而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句,湿地胎比干地胎多了很多槽,(排水槽)就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。

  5:柏油路面比水泥路面更快速。

  水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为,柏油路面要比水泥路面粗糙。

  6:请最好不要尝试点刹车。

  点刹车对车子的要求比较高,同样,对车手的要求也比较高,当然,可以尝试,但是,点刹车对于公路车来说意义不大。

  7:请最好不要在弯道中刹车。

  在弯道中,轮胎对于地面的附着力已经很小了,稍微用力的刹车都会造成侧滑,摔车。

  刹车基本技巧

  1:高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。

  高速刹车时刹车力度的分配,一般来说60-90,前6后4。90以上,前7后3。120以上前8后2。(当然,并不绝对)

  2:高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。

  很好理解,前轮抱S了就翻跟斗了。

  3:上坡刹车时,前轮的刹车力度可以适当的大些。

  上坡的时候,前轮高于后轮,所以前刹可以适当的多用点力。

  4:下坡刹车时,后轮的刹车力度可以适当的大些。

  上坡的时候,前轮高于后轮,所以后刹可以适当的多用点力。

  5:紧急刹车时,刹车的力度是稍微小于抱S的力度。

  因为,轮胎在抱S之后,摩擦力反而会降低,轮胎最大的摩擦力是在即将抱S,但还没有抱S的临界点时产生,没有办法解释的更清楚了,太麻烦了。

  6:湿滑的路面刹车时,后轮要先于前轮刹车。

  湿滑的路面先使用前刹车,很可能会前轮抱S,结果就是肯定摔,而后轮抱S,(只要车子架子正,车头正)一般摔不了的。很简单。

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