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越野路况有什么开车技巧

学习啦【开车技巧】 编辑:杭威 发布时间:2016-11-14

  随着人们生活水平的不断提高,很多人都喜欢越野车,也喜欢驾驶越野车出门旅游。那么遇到越野路况,我们应该如何开车呢?跟着学习啦小编一起来看看吧。

越野路况有什么开车技巧

  越野路况开车技巧

  1.坑洼路面

  坑洼路面是野外常见的道路,凹凸不平,行驶车速会受到限制。

  操作要领:稍放慢车速,注意观察凸凹的变化程度,对于凸出点,注意调整通过车速。

  2.起伏路面

  一般这种路况在雨后会出现泥泞,所以要提前有个判断。

  操作要领:可以切换至H4L高速四驱锁定,以保证即使有个别车轮打滑,也不影响继续前进。

  3.涉水

  通过涉水区域之前一定要对自己的车辆涉水深度及涉水区域深度有个预判。

  操作要领:入水要慢,不要激起不必要的浪花,避免浪涌造成车头水位过高,然后慢速通过,直至驶出积水区域。

  4.中度陡坡 >38°

  这个坡度已经接近大部分越野车的爬坡能力的极限。

  操作要领:车头接近坡道时要慢,前轮上了坡道后要马上加速,需要注意的是整个过程是不能停车的,最好使用4L低速四驱模式,油门力度要稍大。达到坡顶后务必停车、观察前方、车侧下方。然后再以4L及变速器L档,做陡坡缓降,虚踩刹车,切记不能踩死或突然猛刹,否则车辆会失控侧翻。

  5.倾斜驾驶路段

  这种路况一般出现在通过较窄路面,甚至是低于车款的道路,不得不倾斜通过。

  操作要领:侧身,握好方向盘,并仔细观察前方路况。即使路面很窄,也可以利用其特点,采用特殊的驾驶方式通过这类路面。

  6.台阶路段

  这种路况遇见的几率比较小,除非有些玩家特意去寻找一些台阶来挑战。

  操作要领:切换L4L档,慢速接近台阶底部,避免冲击造成接近角瞬间变小,然后前轮上台阶并加速,直到前轮到达台阶顶端。然后注意观察车侧下方的通过角度,再确认没有剐蹭底盘的状况下,再加油至后轮驶上台阶顶端。

  7.极度坑洼

  越野车一般都有较大的悬架上下行程,所以通过这类路况并不难。

  操作要领:在前轮接触到每个凸凹点时,慢接近、加速上凸点。在后轮达到凸凹点时依然是慢速、加速,这个节奏,并采用探身、观察车侧下方,通过凸点时要确认通过性,再继续慢速通过。

  越野驾驶技巧

  1、山坡

  山坡使许多四轮车辆面临严峻挑战。如果山坡非常陡峭,并且对自身或车辆能够翻越没有信心时,切勿尝试!在上下山坡时,始终尽量直上或直下。切勿以一定 角度上下山坡,因为这样会导致翻车。大多数车辆能爬上较低的陡峭斜坡,但不能爬上较高的陡峭山坡。速度和动力未必是解决之道。

  始终保持四轮着地。如今,对于四轮汽车的最大误解之一是源于车辆缓慢地腾空飞越的广告。这并非真正或安全的驾驶方法。在制作这些广告时使用的大多数车辆在拍摄广告后都得报废。

  如果山坡过于陡峭,切勿尝试!另外,尽可能避免侧坡驾驶。如果必须侧坡驾驶时,要知道车辆的极限和重心。

  特别注意:要知道接近角和离去角,在跨越沟渠时,要知道接近角和离去角。

  1) 沿着陡峭山坡上行

  切记:有许多因素影响爬坡。

  轮胎和胎面类型:全地形轮胎具有良好的胎面,能够提供最佳的附着力。

  土壤条件:湿土提供最佳的附着力。疏松的干土或沙土可能导致车轮空转。湿地或泥泞可能是最困难和最危险的情况,可能导致车辆失控。

  了解自身以及车辆的极限。在翻越山坡之前,一定要了解山坡另一侧的状况。在车辆翻越山坡之前,通常最好步行至山坡顶部进行观察。

  开始上坡时加大油门。如果车辆前端开始“咯咯作响”(前端上下震颤),则略微松开油门,保持四轮同时着地。否则,会导致车辆损坏。

  在接近坡顶时,松开油门。如果熄火,则挂倒车档,直线退下山坡。在失控时避免转向,因为这样可能导致翻车。

  2)沿着陡峭山坡下行

  沿着陡峭山坡或岩石山坡下行时,不要使用离合器!

  始终运用车辆的压缩作用。在手动变速器的情况下,使用最低档和压缩作用。不要使用离合器。必要时略微施加制动。在自动变速器的情况下,使用低速档区和最低驱动设置。

  在自动变速器的情况下,略微施加制动。如果车辆开始滑动,在雪地或冰面时朝着滑动方向转动转向盘。如果有ABS(防抱死制动系统),则不要施加制动。

  特别注意:要知道接近角和离去角,在跨越沟渠时,要知道接近角和离去角。车辆长度和类型会影响接近角和离去角。

  2、岩石

  如果车辆托底,尝试在轮胎下面填充石头或其他可以利用的东西,然后在来回转动车轮时轻轻摇晃车辆。在某些情况下,可能需要千斤顶才能解脱。

  3、沙地

  不同地区的沙地会有所不同。有些地方,在坚硬的沙滩上可以行驶300英里,而且不会出现问题。而再某些地方,轮胎气压则需要降至20磅左右。

  通常情况下,四轮驱动车辆所额外提供的速度和动力适于在沙地上行驶。然而,有时分动器低档在沙地上行驶时会更加有效,在某些情况下会提供更大的转矩。可能需要根据沙地表面状况来试验分动器高档和低档。

  如果车辆陷入沙地中,挖开车轮周围的沙子。在车轮下面放置地板垫,从而获得附着力。如果有水,弄湿车轮前面的沙子,这样会使地基更加坚实。必要时将轮胎气压降至8-10磅。前后左右摇动,一旦向前移动,则保持稳定地向前移动,不要空转车轮,这样只会使情况更糟。必要时可以把轮毂盖用作铁锨。

  在沙丘中行驶时,车辆一定要有旗杆,或者无线电天线上一定要有旗帜,从而让沙丘另一侧的人知道该车辆的位置。

  如果在沙地、泥泞或雪地中开始失去附着力,缓慢地来回转动转向盘。这样通常会使轮胎重新获得抓地力,并牵引车辆前进。如果完全失去了附着力,停止!车轮不要空转,这样通常会越陷越深。切记:速度和动力并非解决之道。以稳定的速度保持前冲力。

  如果轮胎开始打滑空转,在保持节气门压力时左脚略微施加制动。这样会使车轮停止空转并保持前冲力。

  特别注意:无论何时越野,一定要了解目的地,不要单独出行。将目的地和预期返回时间告知他人。

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