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最全最实用的开车技巧总结

学习啦【开车技巧】 编辑:杭威 发布时间:2016-11-11

  安全行车的基础是开车习惯、临危处置经验、遵纪守法意识。那么大家知道想要安全驾驶需要掌握哪些开车技巧吗?跟着学习啦小编一起来看看吧。

最全最实用的开车技巧总结

  最全最实用的开车技巧

  1.上车先看车

  上车前绕车转一圈,看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

  2.点火步骤

  拉紧手刹(防备滑动),离合器踩到底,空档,不踩油门(加速踏板),转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟,让汽车电子系统上电自检(此时可系上安全带),然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火,点火时可轻踩油门。

  3.开车先热车

  电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时,发动机点着火后,怠速10秒以上,转速表下降到1000左右,再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

  4.一档起步

  轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损,所以轿车无论排量多少,都应一档起步。

  5.平稳换档

  换档要做到两点:一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时,抬到“联动点”处暂停(不是慢,而是停!),同时稍加油,感到车有向前的力量了,再轻抬离合器。这样操作,平稳、顺畅、不抖动。自动车辆请忽略。

  6.踩准脚刹

  为了保证紧急关头踩准脚刹,一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心,脚掌向前踩脚刹,向右踩油门。平时只要路面略微有情况,右脚掌立刻放到脚刹踏板上,进入准备状态,确保万无一失!(新手及女司机平时多练习)

  7.带档刹车

  加油时发动机产生牵引力,带档刹车时发动机产生制动力,并且能控制两个驱动轮同步,防止刹车时跑偏。特别重要的是,空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以手动档车辆要带档踩刹车,车辆减速后,再踩下离合,退到空档,以防憋灭火。

  8.刹车先看后视镜

  刹车前要看一下后车距离,主要是防止后车跟车太近追尾,这点需要平时养成,具体操作需要平时练习。

  9.时刻掌握脚刹状况

  上路提速前轻点一下脚刹,行驶时间长了轻点一下脚刹,下坡前轻点一下脚刹,接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况,一旦发现异常,立刻用减档和手刹减速停车。

  10.公交车站有危险

  公交车靠边进站后,经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯,突然左转上路;因此行车时,临近公交车站时,要减速行驶,注意观察,防止公交车起步或行人窜出。

  11.前车突然让路有危险

  正常行驶中,前车突然让路,一定要观察确认后再超车,因为前面可能发生紧急情况。

  12.不要靠近路边停着的汽车

  停在路边的汽车,特别是刚停好的车辆,随时可能打开车门下客,因此经过此类车辆时要保持一定的安全距离;如果避让不开,鸣笛提示后减速通过。

  13.向路的中间靠

  在双向混行车道行驶时,尽量离路边的自行车和行人远一点,往路的中间靠,因为对面的车彼此能看到,而路边行人和自行车是背对你的,一定要保持安全距离!

  14.超车减档提速

  行驶中超车,要当机立断,不可犹豫拖延,决定超车就应迅速提速超车。此前,驾驶员应该先用鸣号、灯光警示被超车辆你的超车意图;手动档(模式),可减一个档位后加油,增大发动机的牵引力,提高车速后再加档超车。超车肯定费油,还有一定安全隐患,能不超最好不超。

  15.不能超车的5个地方

  在非高速公路上行驶时:1、弯道不能超车,2、坡路不能超车,3、过桥不能超车,4、前方有路口、道口不能超车,5、对向有来车不能超车,6、不可越线超车。

  16.不要跟车的3情况

  1、不要跟在出租车后面,突然停车上下客,2、不要跟在大货车后面。突然警察叫停,3、不跟在摩托车、自行车后面。其它情形请自行总结。

  17.过路口一定要减速观察

  过所有的路口都要提前减速并观察,是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口;夜间尤为要注意!

  18.路口左转绕大弯

  汽车在路口左转弯时,很多驾驶员有抄近走的习惯,把车直接开过去,占了左边的车道。如果左边车道有车急行,就有危险!

  19.过弯道规则

  进弯道前先减速,弯道过半后再加速,又快又稳。如果入弯过快,然后又踩刹车,很容易甩尾或侧翻。

  20.谨慎鸣笛

  突然鸣笛,可能使过路行人惊慌失措,乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待让行。

  安全开车注意事项

  一、堵车或等红灯时候别跟的太近

  在 路上开车的时候发现很多司机都有一个习惯-跟车特别近,这在早晚高峰的时候非常明显,每个人都着急回家,恨不得后车的前保险杠都与前车的后保险杠之间只有 一张纸的厚度。当我问一些朋友为什么要这么离着这么近?他们大多数会回答:怕别人加塞,所以跟车特别近。

  他们说的的确有一定道理,现在的没素质的司机确实很多,甭管什么路面他都要乱加塞,跟车近确实能减少被加塞的可能,但如果前车突然发生交通事故或者车辆 故障不动了,你跟车太近都没有办法并线换车道继续走。因此在堵车或者等红灯的情况下别跟车太近,至少要留出可以一把掰出去的距离,以防前车故障不能行走 时,自己也被夹在中间。这么做还能防止后边的车追你尾时能有一个距离缓冲避免撞倒前车,因为在国内的法律里,多车追尾后车大多数为前车修车。

  刚才说了大家跟车近的原因是怕被加塞,这里分享一个我自己的经验。为了防止别人加塞,你可以 在可能有加塞来车一侧,多留半个车身。比在左转道排队,经常有车从直行道过来加塞,这时候你可以尽量用右轮压着左转道的右边线开,给自己向左掰轮留出余地,之后再跟前车,这样想加塞的车很难得逞。如果在左转线向直行线加塞的车同样也是这个操作,这时你只要用左轮尽可能靠近你所在直行线的左边线开就可以 了。

  二、前车突然给你“让路”不一定是好事儿。

  在一些乡村道路上往往都是双向单车道,开车有时候不得不跟着大货车,而它们“身材高大”摆在前面让我们前方的驾驶视线受到很严重的影响,这时候如果旁边车道允许的话我们一般都会超过它,但如果旁边道路不允许,则是特别希望它马上从我们眼前消失。

  请大家记住,如果前面的大货车真的突然并线给你“让路”绝对没好事,您可别觉得它是看你跟着 费劲让你先过。这时候你可千万别冒失的超车,反而应该是马上松油预备刹车,观察两侧及后备镜,判断出如果要并线往哪边并。之所以这么做可能是前方道路有情况,要不就是有事故要不就是路面问题,大货车“身材高大”站得高看得远,大货车司机会及时发现前面的情况并寻找解决办法,而我们跟在后面的车视线不好因此如果盲目的用大货车“让”出来的路可能有危险。

  在山路行驶时也不要忙不超车,因为山路路况复杂,轻易超车很容易和对象车道的车发生碰撞。

  三、视线还清楚的时候我们也得开灯

  现 在正值夏季天黑的晚,晚上7点多的时候天还亮着,不开灯还能看清路面。但如果真的是这时,我们就要考虑开车灯了,特别是当你从后视镜里看别的车有点费劲的 时候,即使天还亮也是该开灯的时候了,这可不是为了看清道路,而是为了让别人看见你。因为你看不清楚后面的车的时候别的司机同样也也看不清楚你,这样做是提示别的司机你的位置提高你的驾驶安全。

  另外,在白天下雨的时候我们同样也要开车灯,下雨的时候视线不好这是常识,虽然白天下雨,你在车内可能能看清楚前方路况,但不能保证别的司机同样也能看清你的位置!这时候你开灯也是为了提示周围车辆你的位置,避免因视线不清造成的追尾事故。

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