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开车时轮胎爆胎如何处理

学习啦【开车技巧】 编辑:杭威 发布时间:2016-10-22

  爆胎,是汽车在行驶过程中出现的最危险的情况之一。遇到爆胎时,很多车主都是猛踩刹车,其实这种做法是最危险的,导致的后果不堪设想。那么应该如何正确处理爆胎情况呢?跟着学习啦小编一起来看看吧。

开车时轮胎爆胎如何处理

  开车时轮胎爆胎处理方法

  1、 爆胎后最好的应对方法就是:紧握方向盘,其他什么都不做,待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动,以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。

  2、前轮轮胎爆胎:因为前轮关乎汽车的转向,爆胎对汽车的行驶路线就会有很大的影响。因此,前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘,待稳定后再缓慢制动并驶离主干道 。在此过程中一定不能反复猛打方向盘,同时也不能急刹车,停车后在车辆后方树立警示三角牌,防止二次事故。

  3、 后轮轮胎爆胎:与前轮胎相比,后轮胎就不是那么危险。车主只要握好方向盘就可以,然后反复点踩踏制动踏板,这样可以把汽车的重心前移,使完好的前轮胎受力,减轻爆胎后轮胎所承受的压力。记住,不要过分用力踩制动踏板。

  4、 若无备用胎又在附近找不到修理点时:应打开双跳灯,慢行至就近的别克、雪佛兰、凯迪拉克特约售后服务中心,或请求救助。如有备胎,必须找一块平坦的硬地进行更换,尽量避免在斜坡处换胎,以免千斤顶滑落而出事故。

  判断轮胎是否要更换的方法

  1、将车停在平坦的路面,车辆熄火,拉紧手刹,防止车辆移动。

  2、首先检查轮胎的胎面,极限磨损标志,就是如图所示的轮胎花纹间的小凸起点,当花纹与这个标志齐平,说明轮胎的厚度达到极限,需要更换了。

  3、用手触摸,同时观察当轮胎中部明显磨损大于两侧,并接近磨平时,必须更换轮胎,同时要检查四轮定位数据,进行必要的检修。

  4、当观察到轮胎花纹两侧磨损过大,或单侧磨损过大时,成因大多是因为气压不足或载重量过大,还有就是四轮定位数据不准确导致,轮胎必须更换。

  5、检查轮胎侧面,当发现出现鼓包或者裂纹时,说明轮胎内部的帘子线断裂或者轮胎已严重老化,为了防止行驶中爆胎,必须更换轮胎。

  6、当轮胎严重亏气或者漏气情况下,还继续行驶过的轮胎,因车身及轮毂的重量会全部碾压在轮胎上,导致帘布层损坏,这种情况也必须更换轮胎。

  7、最后观察轮胎的生产日期,如果轮胎使用年限已超过5年,橡胶会严重老化,无法到达使用强度,这种轮胎需立即更换。

  轮胎磨损过快的原因

  1、轮胎气压长期不正常

  轮胎气压是轮胎的生命,气压过低,胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时导致过度生热,促使橡胶老化,帘布层疲劳、帘线折断。

  气压过低,还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损;气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂和爆破,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。

  2、前轮定位不准

  前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大,而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。

  3、不良驾驶习惯

  司机在行车中除了处理情况外,要选择路面行驶,躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能对轮胎的扎破和划伤,躲避化学遗洒物质对轮胎的黏附,避免对轮胎的腐蚀;行驶在拱度较大的路面时,要尽量居中行驶,避免和减少汽车重心偏移,减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均;合理的装载是基本常识,一般情况下,超载20%轮胎寿命减少30%,超载40%轮胎寿命减少50%;另外急速转弯,紧急制动,高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响,是司机在行车中要避免的。

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