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电子路考时容易出现哪些失误

学习啦【驾校宝典】 编辑:杭威 发布时间:2016-12-12 08:48:37

  随着电子路考的全面实行,学员们对通过考试更没信心了。那么大家知道我们在进行电子路考的时候容易出现的失误有哪些吗?跟着学习啦小编一起来看看吧。

  电子路考时容易出现的失误

  失误一:起步时车辆“蹿动”,或者刹车时学员“点头”。

  起步时车辆发生闯动,油门与刹车配合不好被扣分,占扣分次数总和的9%。出现这样的失误,只要是由于学员半联动没处理好。若要避免这个失误的出现,那么平时要加强对离合器、油门配合使用的练习,找到“半联动”的感觉。

  失误二:长时间使用“半联动”,车子震动会扣分。

  遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速,因操作不当造成发动机熄火一次被扣分,占扣分次数总和的7%。要想避免,就要注意全抬离合器时,不用加油门,挂1挡,用台数走,直到下个“直线行驶”考试项目时,再挂2挡,轻加油门,注意转数要小于2000转,否则也会被扣分。

  失误三:方向感不强。

  方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态被扣分,占扣分次数总和的6%。

  失误四:刹车后后溜超过30厘米。

  停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米,因定点停车没练好,车感较差被扣分,占扣分次数总和的4.6%。在市车管所出口处有条斑马线,学员开车经过时,按规定必须减速停车让行。但因为该斑马线处有斜坡,很多学员经过时因刹车而向后溜。正确的做法应该先踩刹车,慢抬离合器,感觉有点小抖动时,再放刹车,这样一来车子就过了。

  由此可见,出现这些失误,只要是由于学员对油门、挡位、离合配合不好,不了解车速造成的。因此学员们在平常练习中,要学会换挡,从1挡换到2挡,再配合离合器和油门的使用。

  电子路考注意事项

  科目一理论机考:不能改答案

  昆明市交警支队车管所的熊科长介绍,上月起开始严格限制每辆教练车同时培训学驾的人数。要求经过理论考试的小型车学员,一辆车只能同时培训6个人,考过一个才能新增报考一个,一辆教练车现有学员没通过考试,就不会有新学员来报名考试。

  “如果不看书想靠蒙题过关,基本上没有可能。”考官说。根据教学大纲,驾驶理论、安全文明常识等学习要达到32个课时,如果不上课,考前临时抱佛脚,想考过有些不靠谱。

  雷区:与以前的理论机考不同,现在做好一题计算机就会自动评判,错误题目一旦被扣分不及格,系统就会自动终止考试,不像以前还有回头修改答案的机会。

  科目二桩考场考:不允许人为干扰

  龙打坝考场有3个桩考场地,从早到晚能考120多场,桩考过程中不允许任何人提示考生,两次不通过,就只有等待补考。“要是没有足够时间练习, 想通过还是有困难的。”工作人员老左说。桩考都是计算机智能评判,不允许有人为干扰,如果考试不及格,考官会告诉他不及格的原因。

  其实场考9项考的就是学员的心理素质和实际操作能力。交警告诉记者,场考9项并不像许多人说的那么难,只是桩考和场考技术含量高,如果考生在驾 校报名后不注重练习,而是抱着侥幸的心理是很难通过考试的,考科目二必须有真本事。记者在监控室内的屏幕上能清楚看到所有考生考试时的一举一动,信息同步 传输,没有任何钻空子的机会。

  雷区:桩考被扣分主要有4项 :熄火,一次就会被扣10分,两次就不及格了;撞线、撞杆,就意味着车撞墙了,直接不及格;不按考试规定线路,也是直接不及格;还有就是无法倒车入库,一 次就不及格了。记者了解到,科目二桩考、场考(9项)共有100分,许多学员桩考如果被扣分,也会直接放弃场考。

  场考技巧:“慢”

  场考9项中,上坡路定点停车与坡道起步、“百米加减挡”、限速通过限宽门,虽然许多学员说最容易挂科,但只要能够稳住车速,都留给学员足够的反应时间,通过考试并非难事。

  “侧方位停车”

  “侧方位停车”是必考项目,车身不能出线、不能碰擦桩杆,车轮离路基不要太近。

  技巧:慢!倒进车库要熟练地控制离合器触点和动力,左右后视镜分别观察, 一边看一边倒车,车头车尾空间感要好。连续障碍、起伏路、曲线行驶、直角弯,这些项目都需要一个“慢”字不能心急。

  “过单边桥”

  “过单边桥”,要求考生有车位感,并能适当地估计出车轮大概碾压路面的位置,就容易通过。

  技巧:靠司机准确定位车轮位置和直线行驶轨迹,左轮轧上单边桥,线路要稳、轮子才不会掉下来。

  科目三路考:雷区多,学员练习不够

  有的学员因为紧张,甚至无法顺利开考,记者跟随8位学员路考,其中3位没有通过。发动机熄火、进错挡位、停车避让忘了减挡再起步……因为紧张导 致的慌乱,两位学员考试时都出现了路中线停车、逼停后车,转弯时机选择错误的情况。还有一辆教练车上4位学员“全军覆没”的情况出现,抱怨中他们也吐露真 情——路考前他们还没来得及练练车。许多学员路考失败,都和紧张、练习过少、对路面情况不能及时反应有关。

  考官分析总结了路考项目中考生丢分的几大“雷区”,提请考生注意学习、重视练习。

  “头号”雷区 灯光使用

  易丢分点:对于很多学员来说,模拟夜间场景灯光使用考试成为第一个难点。一些学员连不同灯光的开关都不认 识,更别说熟练使用。根据该项考试的分类评判标准,起步、转向、变更车道、超车、停车前就应该使用转向灯指示自己的行车意图,每错一项就直接判定为不合 格。这就是为什么有人还未起步,就已被扣分的原因。实际考试中,只要扣分超过20分,考生就将中止考试,被判定为不合格。

  二号雷区 减速不踩刹车

  易丢分点:通过路口、人行横道线、学校区域和公共汽车站,都需要减速慢行,进入前就应该有明显的减速动作, 同时观察是否有车辆、行人进出路口,再决定匀速通过,或减速、停车避让。一些学员为了减少考试中的行车操作,在本身车速不高的情况下没有明显减速动作,经 过路口时做出左右查看的动作仅仅只是应付罢了。

  七雷区依次扫

  上车准备

  易丢分点:系上安全带,启动发动机,灯挡刹顺序不要乱。

  模拟夜间场景灯光使用

  易丢分点:不会使用灯光,示廓灯在哪?远近光交替在什么情况下使用?

  起步

  易丢分点:起步前,一定要先看车内后视镜、车外后视镜,确认车辆周围及启动后行驶线路上的交通情况,后方来车情况,再起步行驶。

  直线行驶

  易丢分点:方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态;速度与挡位不匹配,高速低挡,或低速高挡,换挡时抢挡或拖挡造成车辆抖动。

  变更车道

  易丢分点:许多学员记得打转向灯了,却忘了从后视镜向左、后方观察车辆情况,并道前要先打开转向灯示意,确认有无后车再变道。

  超车

  易丢分点:超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况。

  进、穿路口

  易丢分点:打转向灯后发现对向或交叉方向有来车,应果断决定是停车避让,还是示意其他车辆快速通过,要停不停、缓慢前挪,会造成其他车辆无所适从,让也不是、走也不是。

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