教练车和普通车有什么区别

学习啦【交通安全知识】 编辑:杭威 发布时间:2016-12-24

  很多学员表示开惯了教练车,开普通车很不习惯。那么大家知道普通车和教练车之间的区别吗?跟着学习啦小编一起来看看吧。

  教练车和普通车的区别

  区别之一、调高怠速不易起火

  教练车不易死火 因为怠速比私家车高

  近几年学车的人,在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情——教练车不用踩油门开动,甚至不用踩油门就能上斜坡。这让一些新手百思不得其解。其实那是因为教练把教练车怠速调到比较高的原因,目的是让学员更容易起步,减少中途死火的次数。

  这样调整怠速之后,减少了新手练车及考试时死火的次数,能有效地提升学员考试的通过率,但是却造就了一批批的马路杀手。这也是很多新手,脱离在开上私家车后老是死火的原因。

  汽车怠速可调高 不过油耗也会升高

  如果你经过长时间适应,还是无法适应低怠速带来的各种死火问题。那么你也可以像教练车那样,调高你的汽车怠速。

  电喷油门调怠速需改行车电脑数据 建议到4S店进行

  现在市面上绝大部分车型都已是通过ECU来控制怠速。所以,如果你想要调整怠速的话,就需要通过电脑连接行车电脑控制仪来进行。虽然说自己动手丰衣足食,但是像这种涉及到高科技和精密数据的操作,建议大家到专业4S店进行调整吧。否则,数据调乱了,那你就彻底傻逼了。

  拉线油门调怠速只需拧螺丝

  如果你的车有油门拉线,你就可以自己动手调整怠速了。但是像这种有油门拉线的车,已经是越来越少了。

  教练车除了高怠速可以减少死火次数外,加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程,这也是教练车与私家车的区别之一。

  区别之二、离合器行程较长

  教练车离合器行程长 松离合时不容易熄火

  对于新手来说,怎么做到快而稳地起步,而不会频繁死火是一个很大的难题。什么时候该松离合,松离合的速度是快还是慢,什么时候该踩油门。这些都是困惑新手的问题。而最奇怪的却是,在驾校练车时,哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?

  原因是教练车的离合行程,要比私家车要长。如果用同样的速度松离合,行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢,这样起步就能更平稳而不易死火。

  私家车别加长离合行程 会致挂档困难

  很多新手看到上面的内容也许会想,既然加长离合器的行程可以降低死火机率,那么我也去改掉不就得了。其实小编并不建议大家对家用车进行这方面的改动。原因是加长离合器的行程,会导致挂档较困难。

  新手拿到驾照在开家用车时,还会发现一个问题。在驾校练车时,很用力地踩油门速度的提升也不会很明显,我可以很悠闲地一边大力踩油门,一边做动作。但是毕业后开回自己的车,轻轻一踩油门,车子就“轰”一声冲出去了。吓破了胆的同时,忍不住抱怨一句:“这车油门怎么这么敏感。”其实并不是我们的车油门太敏感,而是教练车的油门改得太“不敏感”了。

  区别之三、踩油门反应慢或没反应

  教练车油门会“上锁”

  驾校为了省油,也为了减少新学员误踩油门而发生事故,都会想办法尽量让大家不踩油门。而其中最常见的方法,就是拿个东西顶在油门的下面,让学员踩不下去。

  放松油门拉线 踩油门响应速度慢

  除了在油门下面垫东西之外,还有一个方法是放松油门拉线,延长油门响应所需要的距离。例如正常情况下,只需要轻踩油门即有燃油喷入。放松油门拉线后,你需要踩下油门踏板一段距离把油门线收紧,然后继续踩下去才有燃油喷入。这样给人的主观感受就是油门反应不“敏感”了。

  这种改动用在不追求速度的教练车上合适,但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中,并线、超车、上高速的时候,还是有油门快速响应加速的需求的。

  教练车和普通车的其他区别

  牌照不同

  以小型车为例,一般汽车为蓝牌颜色,但教练车为黄牌颜色;蓝色接近通行,黄色更接近警告信号。其他车辆在遇到教练车的时候,要注意是学员驾车。由于教练车的特殊性,与试车牌照一样,都接受公安交警的直接管理,所以它的前三位与市级公安部门的号码一样。“学”字代表学车的意思。

  操纵件不同

  一般汽车的操纵件都是在汽车驾驶室的左侧,供驾驶员使用。但教练车除左侧安装与一般汽车一样的操纵件供学员使用外,在驾驶室的右侧安装有由教练员专用的副制动、副后视镜等装置。

  车箱内设施不同

  因学员在学习驾驶期间,需要临时在车厢内进行交流活动,因此在车厢内还加装座位、饮水等安全装置。

  行驶路线、时间有限制

  根据有关规定,学员练车必须在公安交通管理部门指定的时间、路线行驶。不得乘坐与教学无关的人员。

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