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高速路爆胎如何正确处理

学习啦【交通安全知识】 编辑:杭威 发布时间:2016-11-09

  爆胎分许多种情况,不同情况、不同轮胎爆裂时引起的后果也是不同的。那么在高速上爆胎怎么办呢?跟着学习啦小编一起来看看吧。

高速路爆胎如何正确处理

  高速路爆胎正确处理方法

  1、 爆胎时沉着冷静

  车辆发生爆胎后,特别是在高速状态下,车头随之往某个方向一偏,失去控制,这个时候车主一定要淡定,不要惊慌,避免出现错误动作导致严重后果。如果是前胎爆裂,车身会出现向一侧突然倾斜,汽车方向会跑偏或摇摆不定。应双手紧握方向盘,尽量使汽车保持直线行驶。在缓慢减速将汽车缓慢停下来。如果是后胎爆裂,汽车尾部会摇摆不定,但方向不会失控。此时应双手紧握方向盘,使汽车保持直线行驶,反复轻踩踏板,采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。

  在车辆得到控制后,立即开始危险警示灯,驶向应急车道,如果行车道车流量较大,无法驶向应急车道,这个时候就尽量停靠在左侧超车道。

  2、立三角牌,迅速撤离

  停车后再次确认危险警示灯已开启,并通过后视镜观察行车道车辆行驶状况,如果实在左侧超车道停车,则观察后视镜后,车上人员应从车辆左侧下车,如果停靠在应急车道,则从车辆右侧下车,下车后注意交通安全,拿出三角警示牌,放在车后150米远处,切忌不要偷懒直接放在车后面,这样很容易导致后方车辆无法提前预判前方有事故车辆,而引发交通事故。

  3、换备胎

  当车辆停好后,驾驶员放置好警示标志。确认安全后,从车后备箱里取出千斤顶、备胎等工具。千斤顶使用的时候一定要注意,要将大头朝下、顶在车辆的底盘边缘,将车稳步升起。用工具将车胎上的螺栓拧下来,然后取下换上,一般来说,备胎都是实心胎,换好之后是不用担心爆胎的,但它的规格与正常轮胎不同,不能长时间行驶,所以换好了之后要尽快去维修站,补胎或更换新的轮胎。

  夏季容易爆胎的汽车

  1.八成为货车

  123起爆胎事件中,99起为货车爆胎,占8成。

  原因在于,货车多长期在路上跑,轮胎高负荷运行;其次,部分货车还存在着超限超载,以至于轮胎承压过重。此外,还有一些货车主则是为图省钱,给车子装的是旧轮胎,或翻新轮胎。

  所以,在高速行车时,尽量要远离大货车,特别是不要长时间跟车或并排行驶,说不定它的轮子一胎,就直接压翻了你。

  2.小车3万公里以上,爆胎最多

  小车比例虽只占两成,但由于车小、车速快,一旦爆胎危险程度更高。在24起小车爆胎事件中,行驶3万公里以下的占17%,行驶3万公里以上的占83%。高速交警说,一般小车行驶3万公里以内很少换胎,这或许意味着,3万公里是轮胎使用的“节点”——若不更换,爆胎的概率或急剧上升。

  3.轿车后轮爆胎率高

  发生在轿车上的爆胎事故,但就轮胎而言,后轮爆胎占了大头,占83%。这也是有原因的。因为大部分车主在使用轮胎一定时间后,会把前轮换至后轮,前轮换新胎——也就是说,此时的后轮本身已是旧胎,爆胎概率比较大。同时,还有一种情况也可忽视,前轮轧到异物弹起,也很容易把后轮扎破造成爆胎。

  防止汽车爆胎的方法

  1、注意轮胎的速度级别和承载能力

  每种轮胎由于橡胶和结构的不同,都有不同的速度、承载限制,在选用轮胎时,驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志,选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎,以保证行车安全。

  2、采用低压胎

  目前轿车、载货车几乎都采用低压胎,因为低压胎弹性好,断面宽,与道路接触面大,壁薄,散热性好,这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性,大大延长了轮胎的寿命,防止了爆胎的发生。

  3、在条件允许的情况下优先选用子午线轮胎和无内胎轮胎

  子午线胎胎体较软,带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布,因此这种轮胎抗冲击能力强,滚动阻力小,消耗能量少,最适于高速公路上行车,无内胎轮胎质量小,气密性好,滚动阻力小,在轮胎穿孔的情况下,胎压不会急剧下降,完全能继续行驶。

  由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热,所以工作温度低,轮胎橡胶老化速度慢,寿命比较长,但此种轮胎一个极大的弱点就是怕缺气行驶,一旦缺气行驶,除与一般普通斜交胎一样会造成胎面与地面的剧烈摩擦外,胎体内部的钢丝与帘布层之间也会产生剧烈的摩擦,生成的热量会加速橡胶与钢丝的老化、变形,降低了轮胎的强度,长期行驶会引发爆胎,因此,无内胎轮胎在使用过程中一定要防止缺气行驶。

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